五大航权

2022-04-11 03:30:28 第一文档网 [ 字体：小中大 ] [

阅读： ] [

说明：文章内容仅供预览，部分内容可能不全。下载后的文档，内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的，是否完整无缺。下载word有问题请添加QQ：admin处理，感谢您的支持与谅解。

【#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《五大航权》，欢迎阅读！
航权,五大

读书破万卷，下笔如有神

五大航权

第一航权：领空飞越权

在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。

例：北京一旧金山，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。第二航权：技术经停权

本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。

例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。第三航权：目的地下客权

本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。

例如：北京一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。第四航权：目的地上客权

本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。

例如：北京一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。第五航权：中间点权或延远权

可先在第三国的地点作中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判

好记性不如烂笔头

本文来源：https://www.dywdw.cn/0a9fbdc41fd9ad51f01dc281e53a580217fc501a.html