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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 2018年中国汽车零部件产业发展综述 作者：巫昊 来源：《汽车世界·车辆工程技术（中）》2019年第03期 摘 要：2018年我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆。汽车零部件企业受整车制造企业销售压力增大影响，今年回款速度变慢，运营效率有所下降，但行業整体财务杠杆仍保持较低水平。本篇将介绍“2018车年市寒冬”的境遇下，中国汽车零部件产业的行业政策、市场规模、投资与并购，传统零部件企业与新兴零部件企业的发展，核心技术突破以及行业发展面临的问题。 关键词：汽车零部件;新能源;技术突破 1 产业政策趋于完善，推动新能源汽车发展方向 2018年国家陆续推出与汽车零部件领域相关的政策法规，主要用来推动新能源汽车与智能网联汽车的发展。新能源汽车领域主要涵盖购置税减免、财政补贴、加强锂电池管理等方面。诣在提高新能源汽车技术门槛的要求，完善新能源汽车补贴政策，分类调整运营里程的要求，规范锂电池回收标准，着力加快企业技术创新，降低生产成本，促进了新能源汽车零部件行业健康有序的发展。智能网联汽车领域主要针对道路测试管理规范、行业发展计划等领域制定政策法规。《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》的制定推出，全面地验证自动驾驶功能，实现与道路、设施及其他交通参与者的适应与协调，保证了我国企业技术研发的加速和产品面向市场的推广。《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》发挥了政策引领作用，分阶段实现车联网产业高质量发展的目标。第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同，人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足。 2 市场规模 截至2018年底，我国汽车零部件行业规模达到40047亿元，增长率达到8.2%。零部件行业市场规模自2010年起保持稳定增长，总体来看汽车零部件市场发展趋势良好，具有充足的活力。 2018年我国零部件出口市场依旧维持良好趋势，同比增长7.1%。具体趋势如下：2018年1-3季度中国汽车零配件进口金额逐渐增长，2018年4季度中国汽车零配件进口金额下降;2018龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 年4季度中国汽车零配件进口金额相比3季度下降12.1%。2018年12月中国汽车零配件进口金额为2233百万美元，同比下降25.8%。 出口方面，2018年受中美贸易战等影响，我国零部件市场行情较往年有所回落。同比增长7.9%。具体趋势如下：2018年1-3季度中国汽车零配件出口金额逐渐增长，2018年4季度中国汽车零配件出口金额有所下降;2018年4季度中国汽车零配件出口金额相比3季度下降2.81%。2018年12月中国汽车零配件出口金额为4641.1百万美元，同比下降2.2%。 3 积极展开投资并购，提升全球市场竞争力 国内汽车零部件企业对新能源及智能汽车的并购正在成为主流[1]。2018年全年，汽车及零部件行业一共发生21宗跨境投资和并购交易。和2017年相比，2018年，在汽车及零部件领域新发生的中资海外并购数量大幅降低。随着传统燃油车销量的下滑，国内汽车零部件企业对海外传统汽车部件企业的并购热情开始降低，对新能源及智能汽车相关业务的并购逐渐升温。 在2018年所有与汽车零部件相关的交易中，有8宗与动力电池、混合动力、车联网、高精地图等代表未来汽车趋势的部件产品有关，例如潍柴动力收购加拿大燃料电池企业巴拉德电力系统，远景能源收购日产汽车电池业务，启迪国际收购英国泰利特（Telit）车载通讯业务等。未来汽车（电动化、智能化、轻量化）相关的产品和技术的并购正在逐渐成为国内汽车零部件企业开展海外并购的主要方向[2]。 由于增长动力不足，传统汽车部件业务相关的小型海外并购在2018年大幅减少。但由于有资金实力的零部件企业有机会通过大型并购强化自己在存量传统部件市场的核心地位和竞争力，所以大规模的传统零部件企业并购还在发生[3]。 4 传统零部件企业仍占主导，新兴技术企业表现强劲 2018年企业综合排名入榜企业主要分为三类，第一类是布局新能源汽车核心零部件的企业。第二类是汽车智能化领域的企业。第三类是综合性的大型企业集团、利润率或研发强度等指标突出而入榜的企业。传统零部件企业依然是主力。从企业利润率上看，传统零部件产品的利润相对较高，是主要的利润来源。新能源、新兴技术这块，大体还在寻求突破的投入阶段。如利润总额排名前三的企业，华域汽车、潍柴动力、福耀玻璃、都是传统零部件生产企业，华域汽车的业绩增长主要来自于金属件、功能件、电子电器件;潍柴动力是我国领先的大功率柴油机生产厂商，产品优势和增长点主要来自于重卡发动机、液压零部件及工程机械领域;福耀玻璃，是国内最大全球第四的汽车玻璃供应商，在国内汽车玻璃市场占有绝对主导份额[4]。 2018年汽车零部件行业总体发展较好，相关政策进一步对汽车零部件行业的发展方向进行有效指引，提高了行业标准，确保市场健康有序发展。零部件市场方面由于受到中美贸易战的影响，汽车零部件的出口受到部分影响，同比增速下降，但在2019年经济形势复苏的大背景下，预计会出口市场会重新迎来发展机遇。2018年国内汽车零部件企业对新能源及智能汽龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 车方向的并购明显增多，意味着国内零部件企业已经更加注重对新能源零部件的全球化布局。企业发展方面，国内传统零部件企业依旧占据了主导地位，但由于零部件高技术市场在蓬勃发展，新兴企业目前发展势头迅猛。不过想要撼动传统企业的主导位置，在短时间内还不现实，新兴企业仍需积极探索新能源、新技术的突破。国内零部件厂商在核心技术领域取得不错的成绩，无论是传统零部件的技术提高还是新兴技术的研究发现都有亮眼的表现，为零部件产业的快速发展奠定了基础[5]。 参考文献： [1]贾刚.中国汽车零部件产业发展现状和趋势[J].汽车工程师， 2017（06）：11-13. [2]张小虎.中国汽车零部件产业发展现状及对策研究[J].汽车零部件，2015（09）：39-43. [3]许炎.汽车零部件产业集群发展新模式的构建[J].经贸实践， 2018（02）. [4]赵送琴.新常态下外资汽车零部件企业采购策略[J].科技广场， 2017（01）：138-141. [5]臧金环，杨艳.进口关税下调或将对我国汽车零部件行业影响深远[J].汽车纵横，2018，No.88（07）：61-63. 本文来源：https://www.dywdw.cn/10a0fd0d864769eae009581b6bd97f192279bf24.html
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2023-05-08
