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2015锅炉运行技师口试题 锅炉部分 1、锅炉根据什么来增减燃料以适应外界负荷的变化？ 外界的负荷是在不断变化的,锅炉要经常调整燃料量以适应外界负荷的变化。调整燃料量的根据是主汽压力。汽压反映了锅炉蒸发量与负荷的平衡关系。当锅炉蒸发量大于外界负荷时,汽压必然升高；此时应减少燃料量,使蒸发量减少到与外界负荷相等时,汽压才能保持不变。当锅炉蒸发量小于外界负荷时,汽压必然要降低；此时应增加燃料量,使锅炉蒸发量增加到与外界负荷相等时汽压才能稳定。 2、煤粉气流的着火温度与哪三个因素有关？它们对其影响如何？ 煤的挥发份、煤粉细度和煤粉气流的流动结构有关。挥发份越低,着火温度越高；反之,挥发份高,着火温度低。煤粉越粗,着火温度愈高,反之煤粉越粗着火温度越低。煤粉气流为紊流,对着火温度也有一定的影响。 。 3、汽包的作用是什么？ 汽包将水冷壁、下降管、过热器及省煤气等各种直径不等、根数不同、用途不一的管子有机地连接在一起。是锅炉加热、蒸发和过热三过程的中枢。 将水冷壁来的汽水混合物进行汽水分离,分离出来的蒸汽进入过热器,水进入汽包下部水容积进行再次循环。 汽包储存有一定数量的水和热,在运行工况变化时可起一定的缓冲作用,从而稳定运行工况。 汽包里的连续排污装置能保持炉水品质合格,清洗装置可以用给水清洗掉溶解在蒸汽中的盐,从而保证蒸汽品质。汽包中的加药装置可防止蒸发受热面结垢。 4、锅炉运行中监控的主要参数有哪些？ 1) 炉蒸发量不准超过额定值； 2) 过热器出口蒸汽温度、压力应保持规定值； 3) 再热器出口蒸汽温度、压力应保持规定值； 4) 两侧蒸汽温差不大于20度，两侧烟温差不大于40度； 5) 排烟温度应达到设计值； 6) 受热面管壁最高温度不得超过金属材料允许最高温度； 7) 保持适当的炉膛负压，以炉膛上部不向外冒烟为准； 8) 在额定负荷时空气预热器入、出口烟（风）温度应达到设计值； 9) 炉膛出口氧量保持最佳值； 10) 燃油压力、油温、吹扫拌热蒸汽压力、温度应达到设计值。 5、燃烧工况的变化对汽包水位有何影响? 答：在外界负荷不变的情况下，燃烧强化时，水位将暂时上升，然后下降。燃烧减弱时，水位将暂时降低，然后又升高。这是由于燃烧工况的改变使炉内放热量改变，从而引起工质状态发生变化的缘故。如燃料量突然增加，炉内放热量增加，则受热面吸热虽也增加，锅水中产生的汽泡的数量增多，体积膨胀，因而水位暂时升高。由于产生的蒸汽量不断增多，使汽压上升，相应提高了饱和温度，锅水中蒸汽泡有所减少，水位又会下降。 6、强化煤粉气流燃烧的措施有哪些? 答： (1)提高热风温度； (2)保持适当的空气量并限制一次风量； (3)选择适当的气流速度； (4)合理送入二次风； (5)在着火区保持高温； (6)选择适当的煤粉细度； (7)在强化着火阶段的同时必须强化燃烧阶段本身； (8)合理组织炉内空气动力工况。 7、锅炉实际燃料消耗量与计算燃料消耗量有什么区别?它们各用在什么场合? 答：实际燃料消耗量指锅炉每小时 (或每天)实际的燃料消耗量。 由于存在机械不完全燃烧热损失 (q4)，实际燃料消耗量中的一部分燃料未能发生化学反应。计算燃料消耗量则指真正参加燃烧反应的燃料量。 在进行燃料运输系统和制粉系统计算时，采用实际燃料消耗最。 在进行锅炉燃烧计算时，应按计算燃料消耗量考虑。 8、锅炉尾部烟道二次燃烧的现象及处理? 烟道二次燃烧的现象： (1)烟气温度急剧上升，氧量表指示偏小。 (2)烟道及炉膛负压剧烈变化，一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。 (3)烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。 (4)烟囱冒黑烟。 (5)如空气预热器二次燃烧时，外壳有温度辐射感受或烧红，严重时空气预热器卡涩。 烟道二次燃烧的处理： (1)排烟温度不正常的升高，应立即检查各部烟温，判断再燃烧发生的区域，调整燃烧，投入该区域的蒸汽吹灰。 (2)汇报值长，降低负荷，关闭热风再循环门(或撤出空气预热器暖风机)，运行方式切至“锅炉基本自动”。 (3)经上述处理无效，排烟温度仍不能控制，大幅度升高时，汇报值长，紧急停炉。 (4)停止送、引风机，关闭所有风门和烟气挡板，严禁通风。若空气预热器着火，应立即投入灭火装置用水灭火。 (5)待熄灭后，停止灭火水和吹灰器，烟温下降至稳定后，方可打开人孔门，检查有无火星和积灰。 (6)如自燃后积灰严重，应设法清扫积灰或冲洗干净后再启动。 (7)引风机、送风机启动后逐渐开启挡板，进行炉膛及烟道吹扫，确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。 9、制粉系统干燥通风量和磨煤通风量有何关系?运行中调整哪一个风量?如何调整? 答：磨煤通风量与干燥通风量是一股风，因此，应在保证磨煤所需风量的前提下，调整干燥风温，使干燥出力接近于磨煤出力，而不致使磨煤出力受到干燥出力限制而不能充分发挥出来。如在运行中，原煤水分增大，将使干燥出力下降，磨煤机出口温度降低，为了恢复干燥出力和磨煤机出口温度，可适当增加热风数量，降低冷风、温风或再循环风数量，当原煤水分降低时，则反其道调整。 10、防止锅炉结焦的措施有哪些? 答：为防止锅炉结焦，在运行上应合理调整燃烧，使炉内火焰分布均匀，火焰中心保持在适当的位置，保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧，发现积灰和结焦应及时吹灰或清除，尽量保证锅炉在正常负荷下运行，避免超出力。在锅炉检修时锅炉设备不合理的地方应进行改进，以免结焦。对灰熔点低的煤可采取掺配一些灰熔点高的煤，还可使用防焦 (除焦)剂。 11、烟道再燃烧有何现象? 答：(1)炉膛负压和烟道负压剧烈变化； (2)排烟温度不正常升高； (3)烟囱冒黑烟，烟气含氧量下降； (4)热风温度、省煤器出口水温等介质温度不正常地升高。 （5）严重时自烟道入孔及吸风机轴封不严密处冒烟和发现火星，甚至烧红和烧坏设备。 12、安全门校验的有关规定 1) 汽包和过热器上，所装全部安全阀排放总量应大于锅炉最大连续蒸发量； 2) 当锅炉上所有安全阀均全开时，锅炉的超压幅度，在任何情况下均不得大于锅炉设计压力的6%； 3) 再热器进、出口安全阀的总排放应大于再热汽的最大设计流量； 4) 直流锅炉启动分离器安全阀的排放量中所占的比例，应保证安全阀开启时，过热器、再热器能得到足够的冷却； 安全阀的回座压差，一般应为起座压力的4%--7%，最大不得超过起座压力的10%； 13、锅炉启动过程中升压速度是如何规定的? 锅炉启动过程中，将由冷态过渡到热态，随着工质压力的升高，温度也逐渐升高。所以，在启动过程中，控制升压速度的实质就是控制升温速度。 启动过程申，随着工质压力与温度的升高，会引起厚壁汽包的内外壁温度差，汽包上下壁温度差，以及汽包筒体与两端封头的温度差，这些温差的存在，均将产生热应力。上述温差的大小，在很大程度上取决于温升速度，也就是升压速度。升压速度越快，产生的温差越大，由此产生的热应力也就越大。另外，升温过快对压力管道、紧固件 (如螺栓等)、流量孔板、法兰等也都有不利影响。 为了保证启动过程中上述温差不致过大，各受热面管子能均匀膨胀，受热面壁温不致过高，要求工质温度平均上升速度不应大于 (l.5~2.0) ℃/min。根据这个升温速度的要求，以及压力与温度的对应关系，确定升压速度，并据此给出锅炉的升压曲线，作为锅炉启动时控制升压速度的依据。 14、锅炉启动过程中为何不宜用减温水来控制汽温? 启动过程的升压阶段，当采用限制过热器出口汽温的方法来保护过热器时，要求用限制燃烧率、调节排汽量或改变火焰中心位置来控制汽温，而不采用减温水来控制汽温。因为升压过程中，蒸汽流量较小，流速较低，减温水喷入后，可能会引起过热器蛇彩管之间的蒸汽量和减温水量分配不均匀，造成热偏差，或减温水不能全部蒸发，积存于个别蛇形管内形成"水塞"，使管子过热，造成不良后果。因此，在升压期间应尽可能不用减温水来控制汽温。万一需要用减温水时，也应尽量减小减温水的喷入量。 15、锅炉点火后应注意什么? 答：(1)锅炉点火后应立即调节配风，派人直接观察炉膛亮度，及烟筒冒烟情况，逐步调节油，风比例适度。如油枪雾化不好，油量太多，或油枪喷射火焰太短，应检查油枪是否犯堵或雾化片有问题，查明原因及时处理。 (2)为使锅炉受热均匀，应定期调换对角油枪。 (3)按升温升压曲线要求，适当调整油量或增投油枪个数，及时调节配风。 (4)点火后约一小时可适当投入煤粉燃烧器，如粉仓无有煤粉；一般过热器后烟温达350℃，热风温使150℃以上时可投入一套制粉系统制粉。 (5)如发生灭火，应以不低于25％的风量通风5分钟后再重新点火。 (6)经常检查燃油系统无漏油，防止火灾事故发生。 16.炉膛负压波动的原因是什么？ 采用平衡通风方式的锅炉，炉膛负压一般维持在20－4OPa。正常运行时，由于燃烧的脉动，负压表会有轻微的波动。如果炉膛负压波动范围很大，对运行安全性是有影响的，应注意查找原因并及时予以消除。引起炉膛负压波动的主要原因有以下各点: (1)吸风机或送风机调节挡板摆动 调节挡板有时会在原位作小范围摆动，相当于忽开忽关，影响风量忽大忽小，从而引起炉膛负压不稳定。 (2)燃料供应量不稳定 由于给粉机的原因或管道的原因，使进入炉膛内的燃料量发生波动，燃烧产生的烟气量也相应波动，从而引起炉膛负压不稳定。 (3)燃烧不稳 运行过程中，由于燃料质量的变化或其它原因，使炉内燃烧时强时弱，从而引起负压波动。 (4)吹灰、掉焦的影响 吹灰时突然有大量蒸汽或空气喷入炉内，从而使炉膛负旺波动，故要求吹灰时，预先适当提高炉膛负压，炉膛的大块结渣突然掉下时，由于冲击作用使炉内气体产生冲垢波，炉内烟气压力会有较大的波动，严重时有可能造成锅炉灭火， (5)调节不当 负荷变化时，需对燃料量，吸、送风量作相应的调节，如果调节操作过猛，或是调节程序不当，都将引起炉膛负压的波动。 17、在锅炉启动中防止汽包壁温差过大的措施是什么? 答：1)严格控制升压速度，尤其是低压阶段的升压速度应力求缓慢。这是防止汽包壁温差过大的重要的和根本的措施。为此，升压过程要严格按着给定的升压曲线进行。在升压过程中，若发现汽包温差过大时，应减慢升压速度或暂停升压。 控制升压速度的主要手段是控制好燃料量。此外还可加大向空排汽量。对于中间再热单元机组，则可适当增加旁路系统的通汽量。 (2)升压初期汽压上升要稳定，尽量不使汽压波动太大。因低压阶段，汽压波动时饱和温度变化率很大，饱和温度变化大必将引起汽包壁温差大。 (3)加强水冷壁下联箱的放水，水冷壁下联箱采用适当放水的方法。对促进水循环、使受热面受热均匀和减小汽包壁温差是很有效的。 (4)维持燃烧的稳定和均匀。采朋对称投油枪，定期倒换或采用多油枪少油量等方法，使炉膛热负荷均匀。 (5)对装有用外来蒸汽自水冷壁下联箱进行加热装置的锅炉，可适当延长加热时间，在不点火情况下，尽最提高汽包压力。 (6)尽虽提高给水温度。给水温度低，则进入汽包的水温也较低，会使汽包壁上下温差大。 18、锅炉停炉后汽包的冷却特点是什么？ 答：在停炉冷却过程中，汽包由于绝热层较厚，向周围散失的热量不大，冷却速度比较慢，其壁温和其中的水长时间地保持在饱和温度。并且由于蒸汽对汽包壁的凝结放热量大于水对汽包壁的放热最，汽包上半部长期地保存着存储的热量，冷却得更慢，这样，汽包上半部壁温将高于下半部壁温，如果汽包冷却过快，其温差将达到很大的数值，从而会使汽包产生过大的热应力。因此，锅炉停炉后，为保证汽包安全，切不可急剧冷却汽包。 19、油燃烧器油雾的火炬为什么要大量从根部送风? 答：油雾的火炬根部有大量空气供入时，能加速氧化，避免热分解，或使热分解在较低温度下进行而不致产生深度的裂解，避免冒黑烟和燃烧不完全。故在确保迅速着火的前提下，应及时从火炬根部供应燃烧所需的绝大部分空气。 20、锅炉启动过程中对过热器如何保护? 锅炉正常运行时，蒸汽以较高速度流过过热器管，靠蒸汽的冷却作用保证管子金属安全工作。在启动过程中，尽管烟气温度不高，管壁却有可能超温。这是因为启动初期，过热器管中没有蒸汽流过或蒸汽流量很小，立式过热器管内有积水，在积水排除前，过热器处于干烧状态，另外，这时的热偏差也较明显。上述情况都说明锅炉启动过程中过热器的冷却条件较差，部分管子有可能出现超温。 为了保护过热器管壁不超温，在流量小于额定值10% ~15%时，必须控制进入过热器的烟气温度，手段是限制燃烧率或调整炉内火焰中心位置。随着压力的升高，蒸汽流量增大，过热器冷却条件有所改善，这时可用限制锅炉过热器出口汽温的办法来保护过热器，要求锅炉过热器出口汽温比额定温度低50~100℃。手段是控制燃烧率及排汽量，也可调整炉内火焰中心位置或改变过量空气系数。但从经济性考虑是不提倡用改变过量空气系数的方法来调节汽温的。 21、锅炉超出力运行可能出现哪些问题? 当锅炉负荷高于最大连续蒸发量时，称超出力运行或超负荷运行。超出力运行可能出现如下一些问题: (1)由于燃料消耗量增大，炉膛容积热负荷相应增大，炉内及炉膛出口烟气温度均升高，会导致过热蒸汽温度、过热器、再热器管壁温度均升高，故必须严格监视与调整，尽量不便其超温。对于燃煤锅炉，由于炉膛容积热负荷的增大，使炉内结渣的可能性增大。 (2)锅炉蒸发系统内工质流速升高，流动阻力增大，对水循环不利。为此，应特别注意监视水循环较差的部位。 (3)过热器内工质流量增大，流动阻力升高，汽包到过热器出口之间的压差增大，使汽包及联箱承受的压力升高，必须考虑这些部件的强度问题， (4)汽包的蒸汽空间容积负荷、蒸发面负荷均增大，饱和蒸汽带水量将增多，从而影响蒸汽品质。 (5)锅炉安全阀的总排汽量是按最大连续蒸发量设计的，若锅炉超出力运行，一旦突然甩负荷，安全阀虽全部开启也难以保证汽压能迅速下降，这时必须借助开启向空排汽门放汽，来确保锅炉的安全。 (6)由于燃烧所需空气量及生成的烟气量均增大，一旦吸、送风机均全开仍出现风量不足时，将影响锅炉燃烧工况，以及使结渣的可能性增大;另外，由于烟气流速升高，使受热面的飞灰磨损程度加剧。 (7)超出力运行时，排烟温度将升高，排烟热损失增大;燃料在炉内停留时间缩短，机械未完全燃烧热损失、化学未完全燃烧热损失增大，均使锅炉热效率降低。 22、什么是虚假水位?在什么情况下容易出现虚假水位?调节时应注意些什么? 汽包水位的变化不是由于给水量与蒸发量之间的物料平衡关系破坏所引起，而是由于工质压力突然变化，或燃烧工况突然变化，使水容积中汽泡含量增多或减少，引起工质体积膨胀或收缩，造成的汽包水位升高或下降的现象，称为虚假水位。由于出现虚假水位的现象是暂时的，故也称暂时水位。 在负荷突然变化时，汽压也相应变化，这时将出现虚假水位。负荷变化速度越快，虚假水位越明显。如遇汽轮机甩负荷，汽压突然升高，水位将瞬时下降；运行中燃烧突然增强或减弱，引起汽泡产量突然增多或减少，使水位瞬时升高或下降；安全阀起座时，由于压力突然下降，水位瞬时明显升高；锅炉灭火时，由于燃烧突然停止，锅水中汽泡产量迅速减少，水位也将瞬时下降。 在运行中出现水位明显变化时，应分析变化的原因和变化趋势，判明是虚假水位或是汽包水位有真实变化，及时而又妥当地进行调节。处理不当，可能会引起缺水或满水事故。 23、炉膛负压波动的原因是什么？ 采用平衡通风方式的锅炉，炉膛负压一般维持在20－4OPa。正常运行时，由于燃烧的脉动，负压表会有轻微的波动。如果炉膛负压波动范围很大，对运行安全性是有影响的，应注意查找原因并及时予以消除。引起炉膛负压波动的主要原因有以下各点: (1)吸风机或送风机调节挡板摆动 调节挡板有时会在原位作小范围摆动，相当于忽开忽关，影响风量忽大忽小，从而引起炉膛负压不稳定。 (2)燃料供应量不稳定 由于给粉机的原因或管道的原因，使进入炉膛内的燃料量发生波动，燃烧产生的烟气量也相应波动，从而引起炉膛负压不稳定。 (3)燃烧不稳 运行过程中，由于燃料质量的变化或其它原因，使炉内燃烧时强时弱，从而引起负压波动。 (4)吹灰、掉焦的影响 吹灰时突然有大量蒸汽或空气喷入炉内，从而使炉膛负旺波动，故要求吹灰时，预先适当提高炉膛负压，炉膛的大块结渣突然掉下时，由于冲击作用使炉内气体产生冲垢波，炉内烟气压力会有较大的波动，严重时有可能造成锅炉灭火， (5)调节不当 负荷变化时，需对燃料量，吸、送风量作相应的调节，如果调节操作过猛，或是调节程序不当，都将引起炉膛负压的波动。 24、强化煤粉气流燃烧的措施有哪些? 答： (1)提高热风温度； (2)保持适当的空气量并限制一次风量； (3)选择适当的气流速度； (4)合理送入二次风； (5)在着火区保持高温； (6)选择适当的煤粉细度； (7)在强化着火阶段的同时必须强化燃烧阶段本身； (8)合理组织炉内空气动力工况。 25、锅炉超出力运行可能出现哪些问题? 当锅炉负荷高于最大连续蒸发量时，称超出力运行或超负荷运行。超出力运行可能出现如下一些问题: (1)由于燃料消耗量增大，炉膛容积热负荷相应增大，炉内及炉膛出口烟气温度均升高，会导致过热蒸汽温度、过热器、再热器管壁温度均升高，故必须严格监视与调整，尽量不便其超温。对于燃煤锅炉，由于炉膛容积热负荷的增大，使炉内结渣的可能性增大。 (2)锅炉蒸发系统内工质流速升高，流动阻力增大，对水循环不利。为此，应特别注意监视水循环较差的部位。 (3)过热器内工质流量增大，流动阻力升高，汽包到过热器出口之间的压差增大，使汽包及联箱承受的压力升高，必须考虑这些部件的强度问题， (4)汽包的蒸汽空间容积负荷、蒸发面负荷均增大，饱和蒸汽带水量将增多，从而影响蒸汽品质。 (5)锅炉安全阀的总排汽量是按最大连续蒸发量设计的，若锅炉超出力运行，一旦突然甩负荷，安全阀虽全部开启也难以保证汽压能迅速下降，这时必须借助开启向空排汽门放汽，来确保锅炉的安全。 (6)由于燃烧所需空气量及生成的烟气量均增大，一旦吸、送风机均全开仍出现风量不足时，将影响锅炉燃烧工况，以及使结渣的可能性增大;另外，由于烟气流速升高，使受热面的飞灰磨损程度加剧。 (7)超出力运行时，排烟温度将升高，排烟热损失增大;燃料在炉内停留时间缩短，机械未完全燃烧热损失、化学未完全燃烧热损失增大，均使锅炉热效率降低。 26、锅炉启动过程中对过热器如何保护? 锅炉正常运行时，蒸汽以较高速度流过过热器管，靠蒸汽的冷却作用保证管子金属安全工作。在启动过程中，尽管烟气温度不高，管壁却有可能超温。这是因为启动初期，过热器管中没有蒸汽流过或蒸汽流量很小，立式过热器管内有积水，在积水排除前，过热器处于干烧状态，另外，这时的热偏差也较明显。上述情况都说明锅炉启动过程中过热器的冷却条件较差，部分管子有可能出现超温。 为了保护过热器管壁不超温，在流量小于额定值10% ~15%时，必须控制进入过热器的烟气温度，手段是限制燃烧率或调整炉内火焰中心位置。随着压力的升高，蒸汽流量增大，过热器冷却条件有所改善，这时可用限制锅炉过热器出口汽温的办法来保护过热器，要求锅炉过热器出口汽温比额定温度低50~100℃。手段是控制燃烧率及排汽量，也可调整炉内火焰中心位置或改变过量空气系数。但从经济性考虑是不提倡用改变过量空气系数的方法来调节汽温的。 27、锅炉点火后应注意什么? 答：(1)锅炉点火后应立即调节配风，派人直接观察炉膛亮度，及烟筒冒烟情况，逐步调节油，风比例适度。如油枪雾化不好，油量太多，或油枪喷射火焰太短，应检查油枪是否犯堵或雾化片有问题，查明原因及时处理。 (2)为使锅炉受热均匀，应定期调换对角油枪。 (3)按升温升压曲线要求，适当调整油量或增投油枪个数，及时调节配风。 (4)点火后约一小时可适当投入煤粉燃烧器，如粉仓无有煤粉；一般过热器后烟温达350℃，热风温使150℃以上时可投入一套制粉系统制粉。 (5)如发生灭火，应以不低于25％的风量通风5分钟后再重新点火。 (6)经常检查燃油系统无漏油，防止火灾事故发生。 28、锅炉启动过程中升压速度是如何规定的? 锅炉启动过程中，将由冷态过渡到热态，随着工质压力的升高，温度也逐渐升高。所以，在启动过程中，控制升压速度的实质就是控制升温速度。 启动过程申，随着工质压力与温度的升高，会引起厚壁汽包的内外壁温度差，汽包上下壁温度差，以及汽包筒体与两端封头的温度差，这些温差的存在，均将产生热应力。上述温差的大小，在很大程度上取决于温升速度，也就是升压速度。升压速度越快，产生的温差越大，由此产生的热应力也就越大。另外，升温过快对压力管道、紧固件 (如螺栓等)、流量孔板、法兰等也都有不利影响。 为了保证启动过程中上述温差不致过大，各受热面管子能均匀膨胀，受热面壁温不致过高，要求工质温度平均上升速度不应大于 (l.5~2.0) ℃/min。根据这个升温速度的要求，以及压力与温度的对应关系，确定升压速度，并据此给出锅炉的升压曲线，作为锅炉启动时控制升压速度的依据。 29、烟道再燃烧有何现象? 答：(1)炉膛负压和烟道负压剧烈变化； (2)排烟温度不正常升高； (3)烟囱冒黑烟，烟气含氧量下降； (4)热风温度、省煤器出口水温等介质温度不正常地升高。 （5）严重时自烟道入孔及吸风机轴封不严密处冒烟和发现火星，甚至烧红和烧坏设备。 30、锅炉启动过程中为何不宜用减温水来控制汽温? 启动过程的升压阶段，当采用限制过热器出口汽温的方法来保护过热器时，要求用限制燃烧率、调节排汽量或改变火焰中心位置来控制汽温，而不采用减温水来控制汽温。因为升压过程中，蒸汽流量较小，流速较低，减温水喷入后，可能会引起过热器蛇彩管之间的蒸汽量和减温水量分配不均匀，造成热偏差，或减温水不能全部蒸发，积存于个别蛇形管内形成"水塞"，使管子过热，造成不良后果。因此，在升压期间应尽可能不用减温水来控制汽温。万一需要用减温水时，也应尽量减小减温水的喷入量。 31、锅炉运行中对一次风速和风量的要求是什么？ 其要求如下： 一次风量和风速不宜过大。一次风量和风速增大,将使煤粉气流加热到着火温度,所需时间增长,热量增多；着火远离喷燃器,可能使火焰中断,引起灭火,或火焰伸长引起结焦。 一次风量和风速不宜过低。一次风量和风速过低,煤粉混合不均匀,燃烧不稳,增加不完全燃烧损失,严重时造成一次风管堵塞。着火点过于靠近喷燃器,有可能烧坏喷燃器或造成喷燃器附近结焦。 32. 主、再热蒸汽系统水压试验范围？ 包括：从给水进口直到蒸汽出口,即省煤器、汽包、水冷壁、过热器、减温器和汽水管道、阀门以及相关的疏放水管、仪表取样门等二次门以内(一次门全开)的设备。 再热器系统水压试验的范围包括：冷段再热器、热段再热器、事故喷水和其管道及有关的排汽、疏水管和阀门(一次门全开)等。 33. 锅炉根据什么来增减燃料以适应外界负荷的变化？ 外界的负荷是在不断变化的,锅炉要经常调整燃料量以适应外界负荷的变化。调整燃料量的根据是主汽压力。汽压反映了锅炉蒸发量与负荷的平衡关系。当锅炉蒸发量大于外界负荷时,汽压必然升高；此时应减少燃料量,使蒸发量减少到与外界负荷相等时,汽压才能保持不变。当锅炉蒸发量小于外界负荷时,汽压必然要降低；此时应增加燃料量,使锅炉蒸发量增加到与外界负荷相等时汽压才能稳定。 34. 答： 谈谈如何控制好汽包水位？ 要控制好汽包水位,首先要掌握锅炉的汽、水平衡,树立水位“三冲量”的概念。给水与蒸汽流量的偏差,既是破坏水位的主要因素,也是调整水位的“工具”。 要掌握各负荷下给水量(蒸汽量)的大致数值。对汽泵、电泵的最大出力及其各种组合下能带多少负荷应心中有数。 燃烧操作上避免汽压、燃烧的过大扰动,以减少虚假水位影响。在水位事故处理中需要燃烧控制与水位控制的良好配合,尽量避免在水位异常时再叠加一个同趋势的虚假水位。如果掌握得好,在处理中可利用虚假水位,在原水位偏离方向上叠加一个趋势相反的虚假水位来减缓水位的变化趋势。 对操作中会出现的虚假水位及其程度应有一定的了解,并且事先采取措施预防水位的过分波动。 操作上要力求平稳,不要太急、太猛。 35 投入油枪时应注意的问题？ 巡检员要到就地进行检查,检查油管上的阀门和连接软管等有无漏泄。 检查油枪和点火枪等有无机械卡涩。 就地观察油枪着火情况,有无雾化不良,配风不当的情况。 油温和油压要符合规定。油中含水较多时,要先放水后再启动油枪。 36. 锅炉启动过程中如何控制汽包壁温差？ (1)锅炉上水时,严格控制上水温度和上水速度。 (2)启动过程中严格控制升温和升压速度,特别是升压初期。 (3)锅炉点火前尽量投入炉底加热装置,使各处受热均匀,并建立良好的水循环。 37. 为什么对流过热器的汽温随负荷的增加而升高？ 在对流过热器中,烟气与管壁外的换热方式主要是对流换热,对流换热不仅与烟气的温度,而且与烟气的流速有关。当锅炉负荷增加时,燃料量增加烟气量增多,通过过热器的烟气流速相应增加,因而提高了烟气侧的对流放热系数,同时,当锅炉负荷增加时,炉膛出口烟气温度也升高,从而提高了过热器平均温差。虽然流经过热器的蒸汽流量随锅炉负荷的增加而增加,其吸热量也增多；但是,由于传热系数和平均温差同时增大,使过热器传热量的增加大于蒸汽流量增加而要增加的吸热量。因此,单位蒸汽所获得的热量相对增多,出口汽温也就相对升高。 38. 汽包水位三冲量调节原理是什么？何时投入？ 三冲量自动控制调节系统是较为完善的给水调节方式,它包括汽包水位信号、蒸汽流量信号、给水流量信号。汽包水位信号是主信号,因为任何扰动都会引起水位变化,使调节器动作,改变水位调节器的开度使水位恢复正常值。蒸汽流量信号是前馈信号,它能防止由于虚假水位而引起的调节器误动作,以改善蒸汽流量扰动下的调节质量,给水流量信号是介质的反馈信号,它能克服给水压力变化所引起的给水量的变化,使给水流量保持稳定,同时也就不必等到水位波动之后再进行调节。一般为30%额定负荷以后才投入此系统。 39. 煤粉细度及煤粉均匀性对燃烧有何影响？ 煤粉越细,越均匀,煤粉总的表面积越大,挥发份越容易尽快析出,有利于着火和燃烧,降低排烟、化学、机械不完全燃烧热损失,提高锅炉效率,但煤粉过细炉膛容易结焦。 煤粉越粗,越不均匀,不易着火,燃烧时间延长,使燃烧不稳,火焰中心上移,烟温升高,增加机械不完全燃烧和排烟损失,降低锅炉效率,并增加受热面磨损。 40. 机组极热态启动时,锅炉如何控制汽压汽温？ 极热态锅炉启动初期,要采取一些措施提高过热蒸汽温度,如适当加大底层二次风,多开上层汕枪,提高火焰中心。风量够用即可,不能过大,温升速度可适当加快,冲转前主要靠加减燃料量来控制汽温,靠调整高低压旁路的开度和向空排汽门的开度控制汽压,并网后,机组尽快接带负荷快,应适时投入减温水,并改变炉内配风,控制汽温上升的速度,随负荷增长,涨汽压,略涨汽温,等汽温与汽压匹配时,再按升温升压曲线控制机组参数。 本文来源：https://www.dywdw.cn/13bf4b0dac45b307e87101f69e3143323868f552.html
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2022-05-25
