大件设备运输应急方案

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大件设备运输应急方案



一、事故分类

本次运输任务中需要进行应急施救的事故,根据其性质特点和产生影响后果的大小程度,可以将其分为两大类,即一般事故(未对货物安全构成实际危害)和安全事故(已对货物安全构成实际危害) 二、一般事故及其应急方案 1、一般事故起因及情形描述

这里讲的一般事故是指:事故本身并未对货物实体的安全造成实际损害,但影响了整体运输的实施方案。例如:运输车辆前方发生交通事故或公路及其设施出现问题,造成运输车辆暂时不能按原定运输计划执行;运输车队中非承载货物车辆发生交通事故或出现其他故障;承载货物车辆与其他车辆发生交通事故或自身出现其他故障等情形。 2、一般事故应急方案

(1)如发现运输车队前方出现问题影响正常运输时,运输车辆应做临时停车,并及时做好

各项安全保卫工作。由公安交警或公路路政部门的工作人员及时到达事故现场,对事故进行勘察处理,待通行问题解决后,由运输指挥发出继续运输命令。 (2)如运输车辆前方出现的问题短时间内无法及时解决,由项目经理召集车队内相关人

员开会,调整运输方案。

(3)如运输车队中非承载货物车辆出现事故或故障时,事故或故障车辆自行解决问题,

不影响整个车对的运输计划。事故或故障车辆在车队中的职能由项目经理指定其他车辆暂时代理。如运输车队需要且事故车辆不能及时归队,再调其他相应车辆补充。 (4)如承载货物车辆出现事故或故障时,在确定货物安全完好的前提下,由维修工作人

员及时对车辆进行临时检修。维修人员能够在短时间内修好车辆,运输按计划继续前行;维修人员不能在短时间内修好车辆,车队原地休整,做好安全保卫工作并调整运输计划,待项目经理调配其他相应运输车辆到位后 ,再进行运输。

3、车货移位(分离)事故

(1)车货移位事故的现状及起因

车货移位为设备受到外力的作用下,设备受到强烈冲击,切断货物与车板连接的固定点,使设备向前、后或左、右移动,设备在平板上重心改变,但设备整体部分仍在车板上,此种情况对设备损伤较小,为了设备安全,此时车组不能够正常运行。车货移位事故发生的主要原因:

●车组在下坡时,由于车组的制动力不够,车辆撞到障碍物或其它车辆,导致车货移位; ●车组在通过落差很小的桥梁时,由于桥梁的承载力不足,桥梁断裂导致车货移位; ●由于车辆本身的技术原因,致使车辆失控,撞到障碍物或其它车辆,导致车货移位; 其它车辆违章行驶,撞到我方车组,致使车货移位。


(2)应急方案

●由车组人员用随车携带的交通警示标志圈出事故现场,任何闲杂人员不得进入现场; ●操作部经理必须及时掌握情况,做出判断,命令停止运行,并向项目经理汇报情况; ●工程师对平板的受力情况做出判断,并由挂车工对设备进行支撑; ●掌握现场条件,做出具体施救的方案;

●业务联络部及时联系外界援助和协调内部的需要,联系当地的交警协助,保证施救现场畅通、安全;

●起重工按施救方案将货物移到原有的位置;

●设备移到原位后,还必须将设备底部和平板重新联接,并对其强度重新测量,并捆扎加固;

●质量总监及质量工程师对此次运输事故做详细的文字记录,上交项目经理。 4、车货倾覆事故

(1)车货倾覆事故的现状及起因

车辆发生倾覆时,设备往一边倾斜,直到设备重心离开车板,因设备与车板连接一起,车板与设备将同一方向受力,横卧在一侧,设备倾覆在地。车货倾覆发生的主要原因为:

●车辆沿道路的外侧行驶时,由于道路路基松软,支撑力不足,造成车辆倾覆; ●车组运行在风力过大的地段,由于侧风力大于运行参数,造成车辆倾覆; ●由于车速过快且道路的转弯半径不足,造成车辆侧翻。 (2)应急方案

●由车组人员用随车携带的交通警示标志圈出事故现场,任何闲杂人员不得进入现场; ●遇到倾覆状况,设备可能会受到很大的损伤,必须先对设备进行检查,及时(临时)理后,方能进行下一步的施救工作;

●对车组的损伤进行检测,论证车组是否能够符合下一步的运输工作,如不能将必须换车组完成下步运输;

●业务联络部应及时联系外界援助和协调内部的需要,联系当地的交警协助,保证施救现场畅通、安全;

●各部门经理完成自己的任务,及时向项目经理汇报现场施救情况和施救的具体操作工作,项目经理对每项工作审核并向业主、公司经理汇报;

●操作部和技术部将根据实际情况,制定施救计划,首先将设备固定在事故地点,保证设备不会再一次发生滚动,再将设备与车组分离,将平板放置行驶路面上(在车组能够正常运行的情况下)再将设备通过汽车吊或人工顶升、推的方法将货物置于平板车上,按原初装的位置放好,将设备与平板按技术方案中的要求固定并捆扎,对其强度重新测量达到原来的技术要求;

●质量工程师详细记录事故发生的原因,施救过程以及对施救后车组与设备的资料,并对各环节按质保要求重新审核,达到质保要求方可运输,还需对此次运输事故做详细的文字记录,上交项目经理。


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