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小火车制造工厂的故事 11月11日早上八点，他和往常一样来到离家50多公里的工作室，在这里，他每天陪伴蒸汽小火车七八个小时。 “2000多个零件，除了铆钉之外，均手工打造，一辆蒸汽小火车要造十四个月，涉及车、铣、刨、磨、钻、镗、钣金、油漆等八道工序上万个工作流程。” 陆XX是个老上海，十来岁时经常跑到龙华附近去看火车，“钢铁长龙”神气的摸样深深地刻在他的脑海里，“要是自己能造一辆该多好啊！”这份情缘至此结下。 之后他先后在上海汽轮机厂和杭州一家兵工厂工作，本职工作不是机械制造，但是他一直留心在工作中学习制造方面的知识。老陆的动手能力在青年时代就逐渐展现出天赋，结婚时候家中的家具都是他自己琢磨着做的，这让丈母娘逢人都夸自家女婿能干。 出发前的汽笛、冒出的蒸汽、以及车轮连接杆的摩擦声均惟妙惟肖。 90年代中期，陆XX下岗了。对他来说，这让他反而有了更多的时间可以开始琢磨造火车的梦想。说干就干，他四处筹钱，在长桥的家中搭起工作间，要造蒸汽火车，先从蒸汽机造起。不会制图，没有机械加工的实践，甚至连蒸汽机都没有见到过实物，谈何容易。买参考书，向人请教，经历了无数次的失败，花了三年时间，老陆在2000年左右造出了一个自认为各方面达标的迷你蒸汽机，居然还售出了， 卖了900块钱，后来买家又陆续向他定了三百多台，用作课堂教学展示。这个小收获让老陆信心大增，不仅缓解了初期的资金难题，更让他在造蒸汽机的过程中不断优化工艺，为后来的造蒸汽小火车奠定了坚实的基础。 蒸汽锅炉是火车头的核心，139个触点都需要一一手工敲制，不能有一个漏气。因为工序复杂，从铜棒、铁片等原材料到最后的成品，每一辆火车都需要花上一年多的时间才能“下线”。原先图纸都是手工画，后来为了优化流程，方便向别人展示原理和工艺，老陆60多岁才开始学习在电脑上进行机械制图，如今已经“玩”得很溜。 2020年，一位办加工厂的朋友为陆XX在自己的厂房中辟了一块60平方米左右的工作间，老陆兴奋得几晚睡不着觉，走出了家庭作坊，拳脚施展得更开了。 老陆说自己很想走进技校，希望这套手艺能够传承给学机械设计制造的孩子们，“毕业设计或者求职的时候，拿出一辆自己造的小火车，是不是比啥自我包装都有说服力?！”近年来，有越来越多的爱好者会跟老陆下订单，他说最开心的事莫过于别人能够爱上自己造的蒸汽火车，“这份遥远的工业时代的记忆，值得一直珍藏下去！” 为了让更多的朋友能够了解蒸汽小火车，11月14日至16日陆XX特意委托上海国拍“海上名家”网拍平台拍卖这辆以自己名字的首字母命名的全手工版蒸汽小火车，这是老陆的作品首次登上拍卖台。 这辆蒸汽火车成品为1:8.4等比例缩小，车身上，蒸汽发电机、自动加水装置、头灯、锅炉压力表、各类操纵阀门、拨杆一应俱全。 这辆蒸汽小火车加上煤块，添上水，就能在5英寸轮距的轨道上跑起来，平均时速20KM，接小型车厢之后，平地上可以拉动12个人。 本文来源：https://www.dywdw.cn/20414274e618964bcf84b9d528ea81c758f52e8d.html
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2022-07-29
