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四、国际同行们都怎么做的 先看一个变化小的。 加拿大航空 仅仅是把枫叶优化了一下，更换了英文字体。 法国航国 变化也不大，做的是减法。效果很好。 法航的飞机 日本航空 小日本的做法，有够大胆。但有些莫明其妙。 葡萄牙航空 很优秀的作品。一个天上一个地下。优化后的标识，携带了极具活力的葡萄牙国旗的三色。可扩展性相当大。 瑞士航空 与其说是换标，不如说是换了一个层次。红底白十字怎么会轻易舍弃。 英国内陆航空 变化最为彻底。连同名称、主色调、定位等全部焕然一新。bmi所拥有的那条悠闲的弧线，令人记忆深刻。 bmi的飞机 英国航空 色彩的使用很好。飘逸的感觉无处不在。相比之下，之前的logo太死板了。 英航飞机 韩亚航空 这算是从极繁到极简的历险。 其他航空公司 五、先锋符号的猜想 早在03年重组完成后，就已经有了新的国航标识的猜想： “新标识将集国航的皇城文化、西南的巴蜀文化、中浙的吴越文化为一体，凤头将昂得更高，寓意国航新的追求，迎头向上的朝气，尾部不再卷曲，而更富有动感。“AIR CHINA”的英文字体将设计得更有特色，中文字体将略有放大，而标识的基本色也将变成橙黄色。”——《南方网》 但现在看来，这种猜想也太幼稚了些。没有理解更换标识的深意。 还有消息称新标识是参照德国汉莎标识的设计理念设计的。这点也颇为搞笑。下图是汉莎航空的标识： 字体的选择，颜色的应用以及图形标识的设计都表现着一种非地域性、严谨但不乏活力。国航要学习的很多，更多的是看问题的眼光。 先锋符号模拟的logo和机身效果： 本文来源：https://www.dywdw.cn/2ad29744a4c30c22590102020740be1e640ecc43.html
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2022-05-11
