(word完整版)苏通长江公路大桥的建设南通的影响

2023-04-19 19:26:12   第一文档网     [ 字体: ] [ 阅读: ] [ 文档下载 ]
说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。下载word有问题请添加QQ:admin处理,感谢您的支持与谅解。点击这里给我发消息

#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《(word完整版)苏通长江公路大桥的建设南通的影响》,欢迎阅读!
苏通,南通,整版,长江,大桥

(word完整版)苏通长江公路大桥的建设南通的影响

苏通长江公路大桥的建设对构建我国沿海公路大通道和带动苏中、苏北乃至长江三角洲和我国沿海地区经济社会发展有着极其重要的战略意义。品锐的苏通大桥已经建成,将于418日通车,将进一步沟通南通与上海、苏南等经济发达地区的联系和交流,大大加快长江三角洲腹地人流、物流和信息流的互通互流速度。苏通大桥的建成,将从根本上提升南通的区位优势,奠定南通交通枢纽的地位,使南通真正融入上海经济区的核心圈,并对南通产业结构的调整、经济结构的优化,科技水平的提高,人才资源的聚集,后续竞争力的增强,以及人们思想观念的变革等方面都将产生深远的影响。

一、苏通大桥的建成,将大大提升南通通江达海的区位优势,奠定南通交通枢纽的地位,为加快技术、信息、人才等科技资源向南通聚集奠定基础

南通具有良好的区位优势,这种区位优势首先是经济地理位置独特.南通地处长江三角洲洲头、我国黄金海岸与黄金水道“T"型交汇处,通江达海,与我国最大的经济中心上海隔江相望。目前沿长江的区域经济约占全国经济总量的1/3,加上沿海的区域经济,更是占全国经济总量的一大半,而南通就在这个交汇点上,经济地理位置得天独厚。苏通大桥是以上海为龙头的整个长江三角洲地区交通运输网络中的一个重要环节,苏通大桥的建设将从根本上改变南通受制于长江的格局,南通原有的区位优势将得到成倍的放大,这将进一步加强南通与外部物流、资金流、技术流、信息流、人才流等的互通速度,这也为南通在更大程度上利用国内外两个市场,两种资源提供了更为广阔的发展空间.不仅如此,苏通大桥的建成还将进一步奠定南通交通枢纽的地位。近年来,通过不断努力,新长铁路、宁通铁路已投入运营,宁通、宁启高速公路已建成通车,宁启铁路、沪通铁路已经启动,苏中苏北正积极推进高速、高等级路网建设,苏通大桥再加上沪崇苏通道的建设可以较好地把苏中、苏北路网与上海及苏南路网连接起来,使南通成为整个华东路网的南北交通咽喉要冲。自古以来,任何交通枢纽地区一般都是经济、科技、文化等资源的聚集地,随着南通交通枢纽地位的确立,与外界信息交流速度的加快,必将吸引更多更优秀的人才、更好更先进的技术进驻南通,特别是上海地区的高校、科研院所资源向南通辐射的速度将大大加快。近年来,随着苏通大桥的开工建设,越来越多的各类高层次人才来通创业和兴业,越来越多的高校、科研院所与南通的企业建立了密切的联系,越来越多的莘莘学子回到了南通家乡的怀抱。

二、苏通大桥的建成使上海对南通的科技辐射大大增强,为优化南通的产业结构,发展高新技术产业和提升传统产业带来强大动力

上海地区聚集了全国近三分之一的高校和科研院所,另外全国有超过一半的留学回国人员把他们的工作首选地放在了上海。上海作为国际大都市,一方面体现了经济中心的地位,另一方面它也很好的诠释了国际大都市作为科技资源中心的价值。上海对南通的科技辐射,主要表现在四个方面:首先随着苏通大桥的建成通车,南通与上海本地科技资源间的联系将更加密切,一部分上海的科技人才将直接转移到南通工作,同时大桥的建成,时空的缩短,将更便于上海的科技人员作为柔性人才,利用休息时间为南通的经济建设服务;第二,随着上海自身产业结构的调整,有一批不适合在上海发展的产业将向周边地区转移,从土地成本、人力资源成本等比较优势角度来讲,南通将在这一轮产业调整中成为最大的赢家,随着这批优势产业的到来,将大大优化南通的产业结构,提升产业水平;第三,随着南通在上海经济圈中地位的确立,必然有大量的外部资金、技术、人才会重新定位南通、重新考虑南通、进而最终选择南通,这必将大大加快南通的高新技术产业发展;第四,随着大量外部技术、人才的到来,一方面使南通的产业结构得到迅速提升,高新技术产业得到迅猛发展,另一方面也必然会使本地的产业竞争加剧,迫使原有的传统产业加快技改步伐,进而使南通整个产业结构在得到优化的同时,技术水平明显提高,后续竞争力明显增强。

三、苏通大桥使南通真正融入上海经济区的核心圈,充分接受上海对南通的经济辐射,经济反哺科技动力将更加强劲

南通与上海同处长江入海口,以上海为龙头的长江三角洲地区正逐渐成为主导中国经济发展和国际交流



- 1 -


(word完整版)苏通长江公路大桥的建设南通的影响

的大都市经济圈,已被列为世界六大城市带之一。有学者对长江三角洲诸城市与上海的整体联系作出定量分析,利用各城市与上海市的人口、产值、距离、交通条件等一系列数据,计算出各自与上海间的经济联系强度指数,结果表明,在长江三角洲12个中心城市里,南通位居第六。但由于受制于长江的阻隔,南通与上海的经济差距远大于地理差距。与地理距离相仿的苏州、无锡相比,南通到上海所需要的交通时间要比苏、两市高出24 倍。而苏州、无锡、常州,凭借陆路高速直达的便捷条件,已在第一轮的竞争中与上海建立了稳固的产业联系,而成为上海经济圈的核心层.品锐苏通大桥的建成,将从时空上大大缩短南通与上海的距离,南通的边缘工业区域到上海的边缘工业区域,仅需半小时,南通城市到上海城市间的车程则在1小时左右。南通由此将真正成为上海大都市经济圈的核心成员,可以更好地接受上海的经济辐射、产业转移,加快融入国际经济。随着经济实力的增强,近年来南通用于科技方面的投入得到迅速提高。2006年南通市科技三项经费3600万元,2007年将达到6000万,以后每年以2000万的速度递增,到十一五期末,南通市的科技三项经费将达到1.2个亿,南通在科技方面的投入比例将基本与苏南等发达地区持平。

、苏通大桥的建成将深刻地影响和变革南通人民的思想观念和思维方式,在为南通跨越发展增强活力的同时大大提升全民保护发展成果的意识.

一个地区经济的发展固然有地域之因,但更有着深厚的社会文化背景,文化是一个地区经济发展的生命力之所在。南通是近代中国民族工业的发祥地之一,新中国成立后,南通成为国内重要的轻纺工业基.1984 年被列为全国首批对外开放的14 个沿海城市之一.然而,随着改革的深化,社会主义市场经济体制的逐步建立,南通虽然有了很大的发展,但同其它邻近城市相比,明显落后了。到底是什么原因导致南通的落伍,我们认为根本的原因是由于长江的阻隔以及因交通不便导致南通人的观念滞后,开放意识差.千百年来,南通人过着稳定安逸的生活,固化了本土文化中勤劳,耐苦,知足、守法、和善、孝顺的优点,但也滋长了胆小怕事、不敢冒险、容易满足、安于现状、闭塞落后的文化缺憾.这些传统文化中的负面因素对今日的区域发展至少有如下的不利影响:一是小富即安,缺乏商品意识、市场意识以及与之相应的开拓进取精神、竞争意识、时间观念和效率观念,在贪图安逸,惧险畏难的懒惰心理作用下,使得很多好的科技成果未能得到转化,好的科学技术未能得到应用,进而导致诸多市场被别人占领,发展的机会被白白浪费。二是对新信息反应迟钝,行动迟缓,缺乏创造性思维和能力,方向性不明;在学习和借鉴上,只注重于技术和设施等层面的被动学习,而未能着力于学习别人的思想观念和思维方式.三是科技成果保护不得力,缺乏防范意识,致使相当数量的科技成果被他人无偿使用,增加了自身的竞争风险;更有甚者,自己的科技成果被别人申请了知识产权,自身在使用过程中还要为自己的科技成果买单。苏通大桥建成后所形成的技术、信息、人才等的大进大出,将会极大的影响和变革南通人的思想观念和思维方式。市场经济的神奇力量将会改变一切落后保守的旧习,人们也将树立与市场经济相适应的思维方式和价值观念,从而为南通经济社会的快速发展提供强大的智力保障。

综上所述,苏通大桥对南通的影响是全方位的,特别是在科技方面,它将使南通在新一轮的产业竞争中充满后劲,为南通经济的迅速崛起奠定基础。事实上苏通大桥开工建设以来,大桥效应已经显现:南通发展速度跃居长三角各市之首,GDP增幅已连续18个月名列江苏省第一,每年引进的科技成果突破千件,技术贸易额突破5亿元,高新技术产业产值占工业总产值的比重突破20%,专利申请量年均增幅30%等等.但值得注意的是,大桥对南通的影响不仅仅是正面的,也有负面的,南通与上海及苏南地区时间距离的缩短,两地的经济差距如果不能迅速缩小,便捷的交通就可能强化经济磁场的效应,南通好的人才、资金、项目就可能被对岸吸走,苏南、苏北可能在一些经济领域形成新的落差。同时,品锐苏通大桥通桥后,南通可能会面临土地空间的发展无序、各种经济要素流动的不均衡、中心城区的功能减弱等方面,都需要我们未雨绸缪,针对具体问题研究具体对策,营造优良环境,增强加快发展的新动力和吸引力,最大程度地消除负面影响,创造两岸双赢的结局。为此,南通必须在以下三个方面作好充分准备:

一是要进一步调整和完善区域政策,加快观念转变,积极推进改革,进一步扩大对外开放,积极探寻适应上海和苏南经济发达地区发展趋势的发展战略与对策,充分发挥市场机制优化资源配置的作用,推动生产要



- 2 -


本文来源:https://www.dywdw.cn/3cafbd7bbeeb19e8b8f67c1cfad6195f302be826.html

相关推荐
推荐阅读