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欧洲城市公共交通发展启示(2008/9) 20XX6月，笔者随广州市城市交通考察团对英国伦敦、德国柏林、汉堡的城市公共交通进行了重点考察，对这三个城市完善高效的公交系统留下了深刻的印象。 一、 总体印象 1．发达的城市公共交通系统 伦敦市由伦敦城和内外伦敦组成，总面积1580平方公里，人口约800万，国民的小汽车拥有量为420辆/千人。伦敦城市公共交通主要由12条线415公里长的地铁系统、3000公里长的郊区铁路网络、约700条线6500辆车组成的公交汽车以与27公里长的DLR轻轨组成。大伦敦地区每天约有3000万人次的出行，其中采用公共汽车的约630万人次，地铁300万人次，火车140万人次，轻轨140万人次。伦敦中心区有85％的人是通过公共交通设施进入市区，只有10~15%的人员采用私家车进入市中心。 柏林是德国的第一大城市，面积为891平方公里，人口接近340万，小汽车拥有率为353辆/千人。柏林的公共交通由9条线长152.7公里的地铁、15条线长329公里市郊列车、160条线1554辆公共汽车、28条线长370.4公里的有轨电车线路组成。公共交通年总客运量为12亿人次，公共交通承担总交通出行的27%，小汽车承担43%，另有30%由步行和自行车来承担。 汉堡是德国第二大城市，面积755平方公里，人口173万，小汽车拥有率为353辆/千人。汉堡有的公共交通则由3条共101公里长的地铁线，6条城内快速高架列车，3条城郊快速连接火车和9条地区火车和1360km的公交线路组成。 2．层次分明的公共交通网络 为促进城市交通公交系统效率的提高，柏林和汉堡都对公交进行优化整合，如汉堡的地面公交线路可划分为Metro Bus（骨干线）、快线、常规线路和接驳线等4类： ● Metro Bus：共有22条。提供和市中心和地区中心的直接联系、方便换乘、保持较高的发车频率，可满足轨道和公交之间的换乘需要。 ● 快线：共有8条，连通外围居住区和市中心的大站快车服务，中间站距较大，而两头的站距较密，方便收集客流。 ● 接驳线：共有6条，连通居住点和最近的轨道交通站点，通常在上下班时提供服务。提供轨道交通车站的接驳服务，线路较短，多采用小型公交车接驳。 ● 城市或地区线：连接地区中心或提供跨区服务。在主要的线路通过设置公交专用道等，提高服务水平。 3．一体化的公交票价 为促进公交一体化的实施，欧洲城市的公交线路普遍按区域计价，提供规定时间规定区域内的免费不限次换乘公交. 或地铁。如柏林的公共交通分为ABC 三个区。AB两区为柏林城区，C区则包括了柏林周围大约方圆15公里的范围。一般来讲，在柏林城区活动，AB两区的票即可满足需要。除一般的两小时有效的单程票外，还有日票、周票和月票等可供选择。 4．便捷的交通衔接设施 轨道交通出口附近有方便的公交车站、出租车站、自行车停放点等，提高了交通换乘效率。市区外围地铁站设置停车换乘（P+R）枢纽，免费或低价提供停车场地，鼓励换乘公交进入市中心。大型人流吸引点如购物中心等与轨道交通站点结合非常密切，提高了轨道站点周边土地利用效率。 5．充分利用的水上客运交通功能 伦敦和汉堡都拥有良好的内河航运条件，开通水上航线主要作为观光需要，又满足了部分交通功能。如汉堡市充分利用改造原有的老码头区，达700米长的浮动码头是汉堡的水上枢纽，附近还有地铁、有轨电车站点相衔接。 6．完善的公交信息 通过引入完善的公交线路时刻表、公交到站时刻预告、公交指引信息等，减少了公交等候换乘时间，提高了公交的准点率，增强了公交的服务水平。如柏林在每个公交站牌提供各条线路的运行时刻表，标明公交车的到站时刻。借助于先进的公交管理，公共汽车基本做到了按时到达，准点率非. . 本文来源：https://www.dywdw.cn/46de240f17791711cc7931b765ce0508763275b4.html
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2022-05-24
