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共享单车盈利模式研究——以摩拜单车为例 作者：张杰 来源：《财会学习》 2018年第12期 摘要：近两年，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，一度成为城市中亮丽的风景线，但同时在发展的过程中也存在着商业模式不清晰，盈利模式单一的问题。据中国电子商务研究中心监测的已披露数据显示，目前倒闭、停运或是转让共享单车的平台已经有60 余家，预计加上未披露的平台应该有百家。在竞争如此激烈的市场环境下，找到清晰有效的盈利模式是共享单车行业目前亟待解决的问题。因此，本文以摩拜单车为例，分析其盈利模式，探索如何改善共享单车的盈利模式，促进共享单车行业的持续健康发展。 关键词：共享单车；摩拜单车；盈利模式 一、共享单车在我国的发展现状 随着互联网技术的飞速发展和智能手机普及率的提高，共享单车在切实解决居民“最后一公里”的出行问题和引领绿色环保新经济的优势下，最近两年发展迅速。目前，各类共享单车目前的盈利方式主要为租金收入，盈利方式单一。由于同质化的激烈竞争、高额的运营成本和大量的车辆毁损丢失，共享单车平台的生存状况并不乐观。下面我将以摩拜单车为例，系统分析其目前的盈利方式和盈利水平，在计算分析中寻求改善盈利模式的途径。 二、摩拜单车的盈利模式分析 摩拜单车定位于开放市场，非常注重品牌的对外宣传和社交媒体的运营，加上单车内置GPS 和自动开锁装置，所以成本较高。但是，由于摩拜299 元的押金额度过高和同业化的激烈竞争，用户规模近来有所下降，所以其盈利水平有所降低。 下面分析摩拜单车的盈利情况( 不考虑押金)： [ 声明] 以下数据均由本人调查所得，可能与实际有偏差。 ( 一) 摩拜每辆单车每年的收益 我们假设每辆单车每年平均使用天数300 天( 去掉一些极端天气影响)，免费骑行占平均使用天数的20%，则每辆单车年收益360 元=( 每天使用频次× 每次使用费率× 一年平均使用天数×(1- 免费骑行天数)。( 如表1) ( 二) 摩拜单车成本 假设摩拜单车的盗损率和单车维修费率各为5%，单车制造成本1000 元/ 台，折旧5 年。考虑每年单车投放、物流、管理等杂费10 元/ 台，单车成本：308.3 元/ 年/ 台=( 单车制作成本/(1- 盗损率)/(1-单车维修费率)- 单车制造成本)+ 单车每年折旧费( 扣除丢车后的车辆折旧成本)+单车投放及物流杂费。( 如表2) 综上所述，每辆单车的每年盈利= 每年收益360 元- 每年成本308.3 元=51.7元，毛利率14.36%(51.7/360)。 从表3 的情况看，在其它指标维持不变的情况下，如果单车制造成本降到1174 元/ 台，摩拜单车在不考虑押金收益的情况下，才大致可以做到盈亏平衡。但是要确保摩拜单车的使用年限达到5 年还是很有挑战的。 其实，目前所有共享单车的收入来源大部分为租金收入，但是从摩拜单车的数据分析来看，只靠用户使用费是很难持续保持盈利水平的。 三、共享单车盈利模式的改善路径 ( 一) 增加融资渠道，寻求个性化、多元化发展 共享单车行业进入门槛低、同质化竞争激烈，通过增加融资渠道，扩大市场规模，在有足够的资金支持下可寻求个性、多元化发展，形成系统性的交通出行体系，市场占有率越高，盈利能力越强。 ( 二) 优化产业链，降低成本 共享单车的运营成本涉及多项维度，各企业应该合理设计产业链，优化研发、运营和维修等阶段，降低成本。 ( 三) 合理布局， 提高单车的使用频率 目前，共享单车的使用频率较低，降低了资源的利用效率，丢失潜在用户。在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算等技术手段合理布局共享单车的停放点，提高单车的使用频率。 ( 四) 增加衍生服务，提高收入 1. 增值服务 (1) 与景点合作：为旅游人群提供景点代步车 (2) 与骑行俱乐部合作：为骑行爱好者定制自行车 2. 大数据服务 (1) 与研究机构合作：制造业和物联网相结合，围绕出行数据挖掘LBS 位置信息的商业化可能 (2) 与广告商合作：为广告公司提供用户出行数据，以帮助精准投放广告 3. 广告投放 (1) 车身广告 (2) App 植入广告 四、总结 本文针对共享单车的发展现状作了简要介绍，着重分析了摩拜单车目前的盈利状况，提出了相应的解决措施。共享单车作为共享经济的一种新的形式，其发展具有远大的远景。在未来不久，我相信各共享单车平台都能够找到清晰有效并适合自己的盈利模式，积极培育各自的核心竞争力，促进共享单车持续健康的发展。财 本文来源：https://www.dywdw.cn/51ab87a2332b3169a45177232f60ddccdb38e62a.html
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2022-07-21
