汽车市场调查报告范文1500字

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汽车市场调查报告范文1500

、我国汽车市场目前的规模

20**年国内汽车销量57582万辆,同比增长1354%轿车销量27874 万辆。表

明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响, 轿车增长率虽有所降低,但 两位数的增长速度仍然算是比较快的。

20**1-11月,国内轿车产销35123万辆和34117万辆,同比增长41 45%^

3852%其中轿车销量前十位企业共销售轿车 23441万辆,占汽车销 售总量的68

7%显示出市场的集中程度越来越高。

中国汽车的需求主体主要有三个: 私人用车、集团用车和出租用车,近年来 轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。 私人用车需求成为轿车需求的主体, 这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

20**年,中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、 高级轿车之间竞争更加 激烈、

经济型轿车保持温和态势的局面,随着自主品牌的实力逐渐壮大, 市场竞 争将更趋激烈,特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域, 由此,市场的洗牌在 所难免。

二、中国汽车市场的趋势。

20**41日,新的消费税调整办法

开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见

》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。 标准的出台使小排量轿车前景看 好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长, 市场对价格越来越 敏感,以及轿车企业不断增加,竞争日益激烈,国内轿车市场的价格大战将越演 越烈,竞争将更加残酷,这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨 大的挑战。

三、中国汽车市场的领导品牌

华普车型多,但是每一个产品都没有一个很好的影响力, 这个算是华普在研 发方面的缺陷。

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丰田的CAMRY奇瑞的QQ都由产品带动公司的发展。()以前QQ占了奇瑞 的半壁江山, 渐渐的旗云也上来了, 至于其他车型也许产量都不高, 但是在品牌 方面有着不可磨灭的作用。

但经过调查在私有车主方面,虽然上海大众的拥有率从

22%下滑至 17%,

一汽大众则从 15%下滑至 12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁,如广 州本田(其市场占有率由 2%上升至 5%)、东风雪铁龙(其市场占有率由 2 上升至 4%)以及东南汽车、北京现代、丰田。

品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。

但是在区域性市场上,旧有的 调查显示, 上海大众及上海

通用在上海的私家车拥有率分别为 42%和 14%,一汽大众在北京的份额为 22%, 广州本田雅阁在广州的份额则为 14%。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和 一汽公司。

四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。

1、中国人口变化分析,我国人数越来越多,人均收入增加也不断生活水平 提高,不

论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。

2、汽车进入普通家庭的分析:先看市场潜力。中国目前大约平均每 拥有 120 1辆汽车,而美国是 13 1辆,西欧是 16 1辆,日本是 全世界平2 1辆,

均是 8 1 辆。中国如果达到世界平均水平, 仅按静态计算, 即高达 1市场需求

6 亿辆,相当于目前汽车产量的 80 多倍。

3、再看家庭收入状况。资料显示,在全国大约 3 亿家庭中,年收入 10 万元 以上

的家庭占 1%3-10 万元的富裕家庭占 6% 1-3 万元的小康型家庭占 55% 从国际汽车市场的规律看,一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时, 这个家庭便要购买轿车。 按此标准测算, 全国富豪型家庭约 300 万个,如有二分 之一购车,便可消化价位在 20 以上的轿车 150 万辆;富裕型家庭约 1800 万个, 如有五分之一购车,便可消化价位在 6-20 万元的车 360万辆;小康型家庭约 1 65亿个,估计其中年收入 3万元的家庭不下 10%,即 1650万个,这部分家庭如 有五分之一购车,便可消化价位在 6 元的轿车 330万辆。3 个消费层面共可吸 6-20 万元价位的轿车 840 万辆,相当于全国轿车产量的 8 4 倍。另外,全国 城乡居民银行储蓄存款 43 亿万元中,如有 5%化为购车消费,即可消化售价 20万元的轿车 107万辆,或 10万元的轿车 215 万辆 5万元的轿车 353万辆。

五、其他影响因素。

1、现实的汽车消费还受到多方制约,如准购证、停车泊位、附加费用等, 但不管怎

么说, 中国经济在高速发展, 人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加 快进程的另一推动因素。


2 缓进程的不利因素,世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。 3 政府为扩大内需,调整了消费政策,被压抑的汽车消费潜力逐步转变为 现实购

买力。

4 是加入WTO后人们的预期改变了,持币待购的汽车消费能力逐步释放。 5 是中国人“从众心理”的消费习惯起作用,推动了一些城市的汽车消费 热潮。


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