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神华新疆能源有限公司xxx煤矿 轨道上山提升机电源电缆敷设安全技术措施 项目名称：轨道上山提升机电源电缆敷设安全技术措施 编制单位：xxxxxx公司 施工负责人：xxxx 编 制 人：xx 编制日期：xx年x月x日目 录 一、编制依据 ....................................................... 错误！未定义书签。 二、概述 ........................................................................... ０ 三、轨道上山提升机房电源电缆敷设的主要工作量 ........................................ １ 四、安装前的准备工作................................................................ １ 五、电缆敷设工序 ................................................................... ３ 六、JSDB-30双速绞车、YJB-5*1.4运输绞车及钢丝绳受力计算 ......................... ５ 七、危险源辨识及安全注意事项 ........................................................ ８ （一）危险源辨识................................................................ ８ 1、关于副斜井电缆下放的危险源辨识 ........................................... ８ 2、电机车运输电缆的危险源辨识 ............................................... ８ 3、关于轨道上山双速绞车提升运输的危险源辨识 ................................. ８ 4、关于电缆敷设的危险源辨识 ................................................. ８ （二）安全注意事项............................................................ １２ a设备操作安全保证措施 .................................................... １２ b设备及材料运输安全保证措施 .............................................. １２ c倾斜井巷运输应急预案 .................................................... １５ d遇瓦斯、煤尘爆炸措施 .................................................... ２２ e遇火灾措施 .............................................................. ２３ f遇水灾措施 .............................................................. ２３ g避灾路线 ................................................................ ２３ 八、 施工工期 .................................................................... ２４ 九、劳动力安排 ................................................................... ２４ 十、主要施工机具 ................................................................. ２４ 十一、工程质量控制保证体系图 .................................................... ２５一、编制依据 1.施工图纸及相关合同 2.GB/T19002标准质量体系管理文件 3.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 4.《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95 5、《煤矿安全规程（2011）》 二、概述 xxx煤矿井下轨道上山提升机电源电缆敷设一趟煤矿用移动金属屏蔽监视型橡套软电缆MYPTJ-8.7/10kV 3*70+3*25/3*2.5，电源引自井下+550水平轨道石门三联巷配电硐室2#高压防爆开关，电缆敷设至轨道上山提升机配电硐室一台矿用隔爆型移动变电站1250KWA，电缆长度约1200m，确保施工质量和施工安全，特编制本措施。 三、轨道上山提升机房电源电缆敷设的主要工作量 主要安装工作量 序号 设备/材料名称 1 2 3 4 5 6 7 8 煤矿用移动金属屏蔽监视型橡套软电缆 设备/材料规格 MYPTJ-8.7/10kV 3*70+3*25/3*2.5 数量 1200米 备注 2盘 钢绞线 花篮螺栓 锚杆 电缆挂钩 电缆挂钩 电缆挂钩 电缆挂钩 GJ-35 Φ7.8 50米/根 1200米 UU型M20 420-605 Φ18*1000 GL-PVC 70*168.6*101 GL-PVC 50×152.5×82 GL-PVC30×124×53.6 TJT08/9连钩8±2 48个 50根 1200个 1200个 1200个 1200个 四、安装前的准备工作 1、技术性的准备 （1）组织施工人员熟悉电缆敷设等技术要求。 （2）组织施工人员认真学习《煤矿安装工程质量检验评定标准》、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》及《电气设备安装工程施工及验收通用规范》。 （3）组织全体施工人员进行《煤矿安全规程（2011）》学习。如有新工人必须进行岗前培训及由安全部门进行岗前安全知识教育后，方可上岗。 2、轨道上山斜巷的电缆挂钩的标高确定和凿打电缆挂钩锚杆孔 由矿测量人员用水准仪按矿永久标高点及基桩，测出电缆挂钩的锚杆标高为2.8m，同时按照设计图纸和标高要求进行电缆挂钩锚杆孔凿打。 3、电缆挂钩、钢绞线和锚杆安装 电缆固定方式采用锚杆、钢绞线、花篮螺栓和电缆挂钩组成，约25米安装一个Φ18*1000锚杆。 （1）锚杆：锚杆采用Φ18*1000，安装高度为2.8m，锚杆孔深度为500mm，间距为50米每根锚杆上均安装钢板100mm*150mm*10mm 1块（电缆出现垂度可在50米之间增打锚杆）。 （2）钢绞线：每盘钢绞线长度约50米，钢绞线两端分别与花篮螺栓UU型M20*420相连，花篮螺栓与锚杆上钢板100mm*150mm*10mm连接。 （3）电缆挂钩：在钢绞线上每米安装一个组合电缆钩。（组合电缆钩由GL-PVC70*168.6*101、GL-PVC50×152.5×82、GL-PVC30×124×53.6各1个和1个TJT08/9连钩8±2组成） 4、电缆地面装车 （1）电缆在敷设前应先检验电缆规格、型号、电压等级等是否符合设计要求，外观有无破损等。 （2）电缆敷设前应做绝缘测验或耐压试验，合格后方可敷设。 （3）电缆共计2盘每盘600米，电缆需从电缆盘中缠绕放在运输车辆内，但高度不超过运输规定。 （4）用行车吊起电缆盘离地面离地面200mm，转动电缆盘将电缆“8”字形缠绕至运输车辆内。 （5）转动电缆盘有专人负责，并且转动要缓慢，与缠绕电缆的作业人员相互配合好。 （6）电缆装车时由专人负责指挥，其他人员远离重物周围。 （7）电缆装车完成后，用1道柔性吊装带和1个5T手拉葫芦将电缆捆绑牢固。 五、电缆敷设工序 在电缆敷设前，电缆挂钩等均以安装完善，根据现场实际情况和电缆敷设工艺特点，提升机电源电缆共分为两段电缆敷设：①敷设轨回3#联络巷至轨道上山提升机配电硐室电缆，②敷设轨回3#联络巷至轨道石门3#联络巷配电硐室电缆，具体敷设程序如下： 电缆提升运输流程:地面装车 8T电机车将电缆运到副斜井井口 由副斜井提升机将电缆下放到550水平井底车场 井下8T电机车将电缆运至轨道上山下部车场 由YJB-5*1.4运输绞车提升电缆至轨回3#联络巷 将车内的电缆卸下并装在JSDB-30型双速多用绞车提升花车上 由 JSDB-30型双速多用绞车牵引电缆车到轨道上山上部车场 电缆敷设（从山上至山下敷设） 1、电缆在地面装车完成并捆绑牢固，电缆装车时，严禁“三超”。 2、用8T电机车将电缆运至副斜井井口。 3、由副斜井提升机将两车电缆下放到550水平井底车场。 4、先用YJB-5*1.4运输绞车提升其中一车电缆运输到达YJB-5*1.4运输绞车时，(轨回3#联络巷的YJB-5*1.4运输绞车未拆除挡住运输路线，)用自制刹车装置将电缆车刹住，将电缆卸下并装在由JSDB-30型双速多用绞车提升花车上，电缆要捆绑牢固。 5、由JSDB-30型双速多用绞车提升电缆至提升机硐室平巷内。 6、电缆敷设时，从轨道上山上部车场将电缆敷设至轨道上山下部车场。 ①轨回3#联络巷至提升机配电硐室电缆敷设：先将车上拉出一段电缆敷设到平巷内至提升机配电硐室进线位置，并用棕绳将电缆一端临时固定牢固，电缆留有足够电缆做头的余量。 ②电缆车上两端安排3个人员在卸电缆，信号工打点(信号工携带打点器，在出现情况时打点停车）以慢速（0.5m/s）档位起动JSDB-30型双速多用绞车将电缆车从轨道上山上部车场往下下放,（电缆采用边下放边从电缆车上卸下的方式）电缆车辆下放过程中在电缆车辆上人员同时将电缆卸下交到跟随在电缆车一起的8个人员，同时将电缆接住卸下并用自制的专用工具将电缆放到电缆挂钩上，由于斜巷防止电缆下滑，每30米处用电缆扎带将电缆与电缆挂钩固定牢固。 ③轨回3#联络巷至轨道石门3#联络巷配电硐室电缆敷设： 用YJB-5*1.4运输绞车将另一车电缆提升至YJB-5*1.4运输绞车位置时，将YJB-5*1.4运输绞车停住并刹车刹住，用自制刹车装置将电缆车刹住,将车上电缆卸下拉到并与上次电缆另一端（轨回3#联络巷处）位置并用棕绳固定牢固，中间接头位置时需留出1.5米的重合距离，以便做接头，接头采用矿用隔爆型电缆连接器。 ④拆除刹车装置，电缆车上两端安排3个人员在卸电缆，信号工打点(信号工携带打点器，在出现情况时打点停车）以慢速档位起动YJB-5*1.4运输绞车，将电缆车从JB-5*1.4运输绞车位置（轨回3#联络巷）往下下放,（电缆采用边下放边从电缆车上卸下的方式）电缆车辆下放过程中在电缆车辆上人员同时将电缆卸下交到跟随在电缆车一起的8个人员，同时将电缆接住卸下并用自制的专用工具将电缆放到电缆挂钩上，由于斜巷防止电缆下滑，每30米处用电缆扎带将电缆与电缆挂钩固定牢固。 ⑤电缆在敷设时，所有人员要站在电缆一侧，相互之间配合一致，防止电缆碰伤作业人员，将电缆放入电缆挂钩时，防止划伤电缆绝缘层，拖拽电缆时，要有专人指挥，容易卡住及转弯的地点要有专人查看，且查看人所处地点必须安全。 ⑥电缆敷设时一定要整齐、美观，在2端及拐弯时留有一定的弧度，就这样周而复始的将所有电缆敷设完成 六、JSDB-30双速绞车、YJB-5*1.4运输绞车及钢丝绳受力计算 （1）JSDB双速绞车及钢丝绳受力计算 已知：轨道上山平均坡度11°；提升长度800m；钢丝绳选用6×19+FC-Φ24.5，绳自重：ρ绳=2.296kg/m，公称抗拉强度1670Mpa；钢丝绳的实测破断力总和为：F=405.84kN；高压电缆MYPTJ-8.7/10kv 3*70+3*25/3*2.5 7kg/m，电缆长度600m。 按照提升最大件（电缆 5T），采用5t花车（1.0T）进行验算： T=(Gsinθ+f)g 式中：G=G1+G2+G3=6000+1836.8+30=7866.8kg F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ =(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1836.8*cos11° =118.4+360.6 =479kg G-载车，绳重，及其他部件 G1—矿车及物料重，总重6000kg G2—绳重，2.296*800=1836.8kg G3---其它部件，取30kg f---摩擦阻力 u---矿车与铁轨的摩擦系数，取0.02 u1---绳与地轮，底板的摩擦系数，取0.2 θ---11° 向上的拉力为; T=(Gsinθ+f)g =(7866.8sin11°+479)*9.8=19404.6≈19.405kN 故Fmax=300＞T=19.405,绞车满足需求 安全系数计算 α=F/T=405.84/19.405=20.9＞6.5 经以上计算：轨道上山JSDB-30双速绞车牵引5T电缆，采用6×19+FC-Φ24.5,绳径24.5mm钢丝绳，满足煤矿安全规程第四百条规定，在专为升降物料时钢丝绳安全系数最低值为6.5的要求。 （2）YJB-5*1.4运输绞车及钢丝绳受力计算 已知：轨道上山平均坡度11°；提升长度500m；钢丝绳选用6×19+FC-Φ24.5，绳自重：ρ绳=2.296kg/m，公称抗拉强度1670Mpa；钢丝绳的实测破断力总和为：F=405.84kN；高压电缆MYPTJ-8.7/10kv 3*70+3*25/3*2.5 7kg/m，电缆长度600m。 按照提升最大件（电缆5T），采用5t花车（1.0T）进行验算： T=(Gsinθ+f)g 式中：G=G1+G2+G3=6000+1148+30=7178kg F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ =(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1148*cos11° =118.4+225.4 =343.8kg G-载车，绳重，及其他部件 G1—矿车及物料重，总重6000kg G2—绳重，2.296*500=1148kg G3---其它部件，取30kg f---摩擦阻力 u---矿车与铁轨的摩擦系数，取0.02 u1---绳与地轮，底板的摩擦系数，取0.2 θ---11° 向上的拉力为; T=(Gsinθ+f)g =(7178sin11°+343.8)*9.8=16791.6≈16.7916kN 故Fmax=50＞T=16.7916,绞车满足需求 安全系数计算 α=F/T=405.84/16.7916=24.2＞6.5 经以上计算：轨道上山JSDB-30双速绞车牵引5T电缆，采用6×19+FC-Φ24.5,绳径24.5mm钢丝绳，满足煤矿安全规程第四百条规定，在专为升降物料时钢丝绳安全系数最低值为6.5的要求。 七、危险源辨识及安全注意事项 （一）危险源辨识 1、关于副斜井电缆下放的危险源辨识 2、电机车运输电缆的危险源辨识 3、关于轨道上山双速绞车提升运输的危险源辨识 4、关于电缆敷设的危险源辨识 关于副斜井电缆下放的危险源辨识 相应危险源及风险评估 风险类型 风险及(人、机、其后果环、设描述 备) 造成人员挤压手或者脚。 装车及捆绑牢固 2、捆绑车辆 未捆绑牢固 机 造成电缆运输中滑落 运输事故 L1 F1 1 低风险 特别重大 风险评估 防范措施 事故类型 可能性 风损险失 值 风险 等级 一般 工序 危险源 1、电缆装车 电缆滑落、倾斜 机 运输事故 G6 F1 6 3、挂 钩1 钩头未挂牢固 机 飞车伤人 1、持证上岗2、专人负责 运输事故 K8 C4 32 4、挂 钩2 钢丝绳断股 机 飞车伤人 运输事故 L1 C4 4 一般 5、保险绳 保险绳脱落 机 翻车伤人 运输事故 K2 C4 8 一般 6、摘 钩 未按规定进入接料地点 人 造成人员伤亡 运输事故 I4 F1 4 一般 关于电机车运输电缆的危险源辨识 相应危险源及风险评估 风险评估 风险类型 风险及(人、机、环、其后果设备) 描述 风险 等级 工序 危险源 防范措施 事故类型 可能性 风损险失 值 1、选择视线良好的线路进行刹车试验，确保刹车可靠。 1、试车过程中制动失灵 2、调试失控 3、检查机电触电 4、车辆运行前方有障碍物或行人 机 1、造成人员伤亡 2、造成设备损坏 2、试验变频运行情况，发现隐运输修工及时处理。 事故 患及时通知维3、有跟班维修工进行电源进行牢固 4、清理轨道 5、发车前进行G6 F1 6 一般 电机车运输 1、造成人员伤亡 2、造成设备损坏 确认 1、司机时刻观察信号指示，两车同向行驶间距不得小于100m。2、过弯道、道岔、硐室口或前方有行人时，必须鸣笛示警，减速慢行 1、机车追尾 2、装上、挤伤 3、车辆掉道 机 运输事故 L1 C4 4 一般 1、车辆掉道 2、车辆滑行 机 翻车伤人 1、停车时，慢慢将手把扳回零位，并刹紧手刹 运输事故 I4 F1 4 一般 2、司机离开造成人驾驶室时，必员伤亡 须取下开车扳手 关于轨道上山双速绞车提升运输的危险源辨识 相应危险源及风险评估 风险评估 风险类型 工序 危险源 (人、机、环、设备) 风险及其后果描述 事故类型 可能性 损失 风险值 风险 等级 1、碰伤 2、绳伤害 防范措施 1、回柱提升机司机 3、机械伤害 4、掉道伤害 5、保护齐全（声光信号等），灵活可靠 1、规定位置停车 2、车停稳后安全措人 造成人员伤亡、设备损损坏。 设备运转前仔细检查各部件的是否正常 设备停稳后运输事故 K4 D3 12 中等 2、电缆运输 施恢复到位 3、车轮固定牢靠后撤三环链、摘钩头 设备 人或设备被碰伤、挤伤 进行一些相应的操作，并用安全防护措施 运输事故 K4 F1 4 一 般 3、电缆运输 1、检查电缆捆绑 2、电缆无“三超” 3、销链连接 人 人或设备被碰伤、挤伤 装车前不运输得有“三事故 超现象” 确保安全随时观察情况 K4 D3 12 中等 4、电缆运输（轨运输中人员跟随道上山） 电缆 人 钢丝绳弹伤人 运输事故 I4 D3 12 中等 5、拉设安全警戒线 未按规定拉设 警戒线 人 人员伤亡 规定拉设 运输警戒线 事故 I4 D3 12 中等 6、提升钢丝绳 钢丝绳断股 机 飞车伤人 安挡车器装 运输事故 K4 C4 16 中等 1、信号联系准确2、7大件运输 正确操作安全设施 3、控制车速、平稳运行 人 人或设备被碰伤、挤伤 人或设备被碰伤、挤伤 运输并有监护人 事故 持证上岗，G6 F1 6 一般 8、回柱提升机 未固定牢固 机 运行前固定牢固 运输事故 J3 D3 9 中等 关于电缆运输、敷设的危险源辨识 相应危险源及风险评估 风险评估 风险类型 风险及其后果描述 防范措施 事故类型 可能性 损失 风险值 风险 等级 电缆绝缘不好,1.矿井维修电工必须经过专业技术培训，考试合格，持特殊工种证上岗； 2.高压电缆入井前，用不低于相应额定电压的2.5倍电压对高压电缆进行耐压试验，合格后方可使用。 1.矿井维修电工必须经过专业技术培训，考试合电缆装车时不格，持特殊工种证上岗； 2.电缆装车不能超高、超宽，高度自轨道面起不能超过2500mm，宽度不能超过运输车辆边缘； 3.捆绑电缆时，必须在车辆宽度方向放置木板，防止电缆由于绳套绑紧后造成勒痕 工序 危险源 (人、机、环、设备) 1、地面电缆绝缘测试 高压电缆未做耐压试验。 送电造机 成人员伤亡、电缆及设备损坏。 其他事故 H5 D3 15 中等 2.电缆运输 电缆装车不符合运输要求 人 安标准、乱装导致电缆损坏 其他事故 H5 D3 15 中等 电缆悬挂高度3.电缆敷设 1.电缆吊挂高度、间距、不符合要求。 不符合环 标准导致行车时撞伤电缆 1、井下电缆的选用应遵守下列规定： （1）电缆敷设地点的水平差应与规定的电机电缆允许敷设水平差相事故 适应。 （2）电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。 H5 D3 15 中等 （3）电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。 （4）对固定敷设的高压电缆： 2.矿井维修电工悬挂电缆高度应距离巷道底板1.8m以上。 （二）安全注意事项 a设备操作安全保证措施 (1) 为规范设备安全操作人员的安全技术培训、考核、发证工作，防止人员伤亡事故，根据国家有关法律、法规、制定条例，并在开工前对有关设备操作人员进行培训。 (2) 设备安全操作人员的范围：①电工作业。②金属焊、接、切割作业。③起重机械作业。④机动车辆驾驶。⑤安全检查；⑥施工期间在使用氧气、乙炔时要保证其安全距离，在作业时保证一人监护一人操作，作业后的现场一定清理干净。 (3) 设备安全操作人员是指直接操作重要设备、机动车辆的作业人员，必须具备以下基本条件；①年满18岁；②身体健康，无妨碍设备操作的疾病和生理缺陷；③具备相应工作的安全技术知识，参加规定的安全技术理论和实际操作考核，并成绩合格；④符合相应工种作业特点需要的其它条件。 b设备及材料运输安全保证措施 (1) 装车前必须进行下列检查工作，装运的专用托车必须销子齐全，插销、三环链等连接装置磨损不超限，捆绑设备必须使用φ15.5钢丝绳和手拉葫芦，不得用铅丝、铁丝、棕绳代替。 (2) 吊装设备时必须搭配好，使设备重心与矿车的重心相重合，不得偏离一边，以免在运输过程中翻车。 (3) 运电缆时，推车时要注意手脚和身体部位的防护，在联络巷推车要注意运行的前方接近道岔、弯道、巷道口、风门以及运行前方有障碍物时要及时发出信号，进出风门后要及时关好风门，并且不能同时打开两道风门，发现任何障碍物，要及时排除，推行时要发出信号，过道岔时要推车慢行，以免料车翻倒压伤人，挂车时由前往后挂，由两人同时挂车，必须一人挂链，一人推车相互配合好，以免挤伤人，倾斜巷道向下放重车或空车，必须利用提升机的钩头把车挂好，检查牢靠后拦好行人，才能往下放车，严禁放飞车，不论在场面或井下，同方向推车时，两车的间距在坡度小于等于5‰时，间距不小于10米；坡度大于5‰时两车间距不得小于30米，坡度大于7‰时，不准人力推车，没有搬运工的地方由班组长分派专人摘挂钩，把钩工、信号工、提升机司机都做到持证上岗，挂钩工在挂钩前，必须详细检查所使用的连接装置是否安全可靠，否则不准使用。其次要检查所使用的提升机牵引绳和保险绳的磨损情况，发现钩头和钢丝绳有断丝断股或严重锈蚀，外层钢丝绳松动，钢丝绳直径减少原直径的10%时，有以上其中一种情况则不准提运任何物料。否则造成严重后果由班组长和摘挂钩工负责，同时按违章论处，信号工、摘挂钩工要相互配合好，信号工要等挂钩工挂好钩离开车辆后，才能发出开车信号。 (4)所有斜井提运料时必须做到“行车不行人，行人不行车”。并且要在+590水平车场绕道、轨回2#联巷两处上口安装临时挡车器，提升时以慢速档位进行提升。 (5)各种料车到达目的地后，必须等料车停好，将料车固定好确保安全后，才能摘钩卸料，卸车时要检查周围顶板，两帮情况，不安全不在此卸车，卸车时必须将车固定好，搬抬设备，可使用吊链，严禁乱堆乱放，以防损坏设备，卸车时要相互照应，统一行动，确保安全 （6）电缆在地面、井下平巷运输时防止挤伤电缆，电机车与矿车采用长杆硬连接，连接杆采用槽钢[14*3m加工而成，槽钢两端分别与电机车和矿车连接并用销子连接。c斜井物料提升专项安全措施 (1) 双速绞车固定一定要牢固可靠,打锚索将双速绞车固定。提升机操作必须由专业的提升机操作司机进行，使用前跑车等安全防护安装和使用到位、必须使用慢速档位提升。 (2) 通讯联系方式采用声光信号装置和手持式打点器，通讯必须保证畅通，不畅通不得进行施工。 (3) 提升设备时应有经验丰富的专业提升机工担任指挥，现场调度、指挥提升机启停和工序安排。 (4) 一定要密切注意双速绞车和钢丝绳的情况，一有异常立刻停车处理。 (5) 用双速绞车提升过程中，包括双速绞车钢丝绳在拉力情况下，检查提升前进情况时，施工人员躲进硐室内观察料车运行情况，不得靠近钢丝绳。遇到卡阻情况应马上通知提升机司机停车处理，运输车到位置后，施工人员用哨子发出信号，“一停”“二起”“三松”原则进行。 (6) 使用双速绞车提升的时候，轨道上山停止一切施工活动，除去观察钢丝绳人员以外，任何人都不得在沿线工作或停留。 (7) 双速绞车提升时，在+550水平轨道上山巷道口、+590水平车场绕道、轨回2#联巷三处处拉设安全警戒线阻拦过往行人，防止闲杂人员进入斜巷。 (8) 处理故障的过程中如果需要动电焊或气焊，必须遵守井下烧焊安全技术措施； (9) 车辆提升前要对车上重物的绑扎情况进行检查，一旦发现绑扎绳索松落，要重新捆绑，直至安全为止。 (10) 严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 ( 11)、本规程未尽事项，必须严格遵守《煤矿安全规程》和各工种岗位责任制中的有关规定。 c倾斜井巷运输应急预案 （1）倾斜井巷运输事故危险 倾斜井巷运输可能导致事故的危险主要有：机械伤害、触电事故、起重伤害、过卷事故、运输跑车、掉道、追尾、蹭帮、人员违章伤亡等。 （2）应急组织与职责 发生事故后，现场跟班干部和班组长要立即组织现场人员进行自救和互救，同时要立即向矿总调度室汇报，总调度要按照应急程序和有关规定快速逐级上报，应急救援指挥部立即投入的工作，迅速开展抢险救援等工作。 现场应急处置区队、班组及科室等基层单位应急组织机构和关键岗位在自救互救、避灾和人员撤离中的作用十分重要。基层应急组织机为： 2.1 项目部应急组织和职责 应急组织是矿应急指挥部领导下的二级组织，负责与本部室业务相关的应急工作，各部室要成立应急小组，其组成是： 1．应急小组: 组 长：缪阿龙 副组长：梁民、张恒林、张瑞平 成 员： 苏东坡 梁长永 李荣明 2．职责: 全面负责与各项管理工作。参与各项目施工应急预案的编制、承担本科业务相关的自救、互救和避灾等现场应急处置方案的制定。负责本部业务相关的应急工程方案的编制和相关安全措施制定，提供相关的资料和图件。事故发生后按照救援指挥部的命令，负责应急工程的组织实施。 协助相关部门组织应急宣传、培训或演练。配合有关部门进行事故调查、参与事故灾害分析、救援总结报告及整改措施的编制,完成上级单位交办的其它应急工作。 3 矿井提升运输事故应急处置 3.1 提升运输事故应急处理基本程序 当调度室接到提升运输事故的汇报后，要立即启动应急措施：立即停止设备运行、设置警戒、组织人员自救互救，同时按矿井应急预案规定的顺序通知矿值班领导、总工程师等有关人员，立即向贵公司汇报，召请矿山救援大队，应急救援指挥部人员立即到位并开展工作，查明事故原因和灾情，进行人员救治，进行灾害的初步评估，根据灾情制定救援方案，救援队现场抢险救灾直至灾情消除、恢复正常生产。 3.2 提升运输事故现场处置 〔1〕发生事故后，现场人员要立即向矿调度室报告。矿调度室接到报告后，立即向矿值班报告，并按矿应急预案程序向总经理、总工程师、安监部长等人员报告。 〔2〕所在灾难事故单位接到报告后，在第一时间通知到单位所有相关人员，立即清点灾难事故地点人数，并到矿调度室集中待命。 〔3〕当发生轨道提升机提升和大巷电机车运输事故时，迅速切断电源，设置警戒标志。立即向队值班人员和矿调度室汇报，请求处置救助。 〔4〕事故单位的跟班队长、班长发现事故或得到消息后，应及时赶到事故地点指挥或协助指挥应急处置。要采取措施对危险和危害因素进行控制，对受害人员进行有效的救助。 〔5〕专业人员要果断的采取措施，将提升机和机车的控制手柄打到零位，控制制动闸，及时切断电源。 〔6〕事故现场的人员应根据实际情况，开展积极有效的自救和互救。对于轻伤者应现场对其进行包扎止血，将其抬放到安全地带。而对于骨折人员不要轻易挪动人员，等待专业救助人员的到来。 〔7〕调度室人员接到事故的汇报后，要及时做好车辆的调度和人员接送工作。将伤员及时运送到井口，副井底信号工要按伤员提升规定做好号联络工作，及时将人员运送到地面救治。 3.2.1 现场应急处置原则 （1）救人优先的原则 （2）防止事故扩大，缩小影响范围的原则 （3）保护救灾人员生命安全的原则 （4）利于恢复生产的原则 3.2.2 现场轨道掉道措施 3.2.2.1倾斜井巷矿车掉道后恢复上道的操作 3.2.2.1.1在倾斜井巷发生矿车掉道事故后，必须及时停车，并将钢丝绳绷紧，由上车场的把钩信号工和班组长或工长到车辆的上方进行详细的检查，了解现场情况并拿出处理意见。下把钩工负责禁止行人通过。 3.2.2.1.2处理矿车掉道时，现场必须由班组长或工长进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。 3.2.2.1.3处理事故前，必须与绞车司机及上下把钩信号工联系好，严禁擅动绞车。 3.2.2.1.4各水平必须留有一名把钩信号工，负责安全监督工作，以防发生不知情人员下放矿车发生意外事故。 3.2.2.1.5使矿车复轨时，必须先抬一头复轨后抬矿车另一头复轨。 3.2.2.1.6必须将车辆后车轮用木楔可靠的掩住，以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。人员站在车辆的斜上方，用撬杠将前车轮撬上轨道。 3.2.2.1.7将前车轮用木楔可靠的掩住，用撬杠将后车轮撬上轨道。 3.2.2.1.8处理事故的人员必须站在较宽一侧或矿车运行的上方。严禁站在矿车运行下方和巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。 3.2.2.1.9处理事故时，严禁将钩头和保险绳甩掉不用，严禁损坏保险绳。 3.2.2.1.10处理事故时，必须将事故地点下水平的挡车门（挡车帘）关闭，等事故处理完毕后方可打开。 3.2.2.1.11使矿车复轨时，如有两辆或两辆以上矿车掉道，则必须自上而下逐个矿车进行复轨工作，严禁自下而上进行或上下车辆同时进行复轨工作。 3.2.2.1.12工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑，工作时要听口令动作，配合默契，必须齐抬齐放，用力均匀严禁偷懒不用力。 3.2.2.1.13使用撬杠使矿车复轨时，必须注意周围工作人员，以防撬杠弹起误伤工作人员。 3.2.2.1.14严禁使用绞车生拉硬拖矿车复轨。 3.2.2.1.15在弯道处发生矿车掉道事故时，工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧，严禁站在弯道内侧或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。 3.2.2.1.16如掉道车辆装载过重，人力无法抬起复轨时，必须将矿车内所装载的煤炭或物料卸下方可进行复轨工作。 3.2.2.1.17自矿车上卸下的物料必须可靠、整齐的码放在事故现场的下方，以防物料下滑发生伤人事故。 3.2.2.1.18矿车复轨后，必须将自矿车内卸下的煤炭或物料重新装回矿车内，物料必须捆绑牢固，重心稳定，以防物料中途掉落或重心不稳导致矿车再次掉道。 3.2.2.1.19运输大件掉道时，采用巷道顶部安装起吊锚杆进行处理。 3.2.2.2平巷车辆掉道后恢复上道的操作： 3.2.2.2.1先将矿车刹住，先抬一头复轨，并用木楔将车轮可靠的掩住，后抬另一头复轨。 3.2.2.2.2抬扛矿车复位时，至少四人进行，听清口令，齐抬齐放。要互相呼应，动作一致，注意安全。 3.2.2.2.3抬扛矿车复位时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处。 3.2.2.2.4如掉道车辆装载过重，人力无法抬起复轨时，必须将矿车内所装载的煤炭或物料卸下方可进行复轨工作。 3.2.2.2.5自矿车上卸下的物料必须可靠、整齐的码放在事故现场的前方或后方。 3.2.2.2.6矿车复轨后，必须将自矿车内卸下的煤炭或物料重新装回矿车内，物料必须捆绑牢固，重心稳定，以防物料中途掉落或重心不稳导致矿车再次掉道。 3.2.2.3事故处理完毕后，必须将事故现场清理干净，确保矿车安全运行。等所有人员撤离到安全地后，信号工方可发送开车信号。 4 处理提升运输事故的注意事项 （1）抢救人员应按规定携带必要的救援工具。 （2）在救援处置时要设置事故警示牌，禁止行人通过、禁止其它作业。 （3）医疗救治单位要根据受伤人员的情况，准备现场临时救治的医疗药品和器材，迅速赶赴现场。 （4）对于受伤人员在等待专业医疗救治人员到来前，现场人员要对伤员进行必要的救护，根据不同的受伤部位进行必要的临时处理。 （5）提升运输设备在恢复运行前，必须确保信号系统工作正常后再进行空载测试，测试结果报矿总工程师审批。不能载物直接运行。 （6）现场自救和互救应注意： ①首先对自己进行有效的自救。 ②在互救前应了解现场顶板、气体、支护、电器设备等情况，确认无误后，方可实施互救工作。 ③在互救时应按“三先三后”的原则进行互救处理。 ④根据现场情况，在选择避灾地点时要充分考虑靠近压风管、水管和通信线路的地方，利用“三条线”，提升生存能力。 （5）应急救援工作注意事项： ① 救援队要提出书面侦查报告和救援报告。 ②用书面形式记录救援的程序、执行的救援命令、各类检查表、专家书面报告等。 ③救援人员的装备必须符合《矿山救援规程》要求。 ④在救援过程中要注意次生灾害诱发的其它事故的发生，十分注意救援过程的事态控制，保护救援人员的生命安全。 5、相关措施和规定 矿井提升运输事故应急处置措施 ： （1〕发生事故后，现场人员要立即向矿调度室报告。矿调度室接到报告后，立即向矿值班报告，并按矿应急预案程序向总经理、总工程师、安监部长等人员报告。 〔2〕所在灾难事故单位接到报告后，在第一时间通知到单位所有相关人员，立即清点灾难事故地点人数，并到矿调度室集中待命。 〔3〕当发生轨道提升机提升和大巷机车运输事故时，迅速切断电源，设置警戒标志。立即向区值班人员和矿调度室汇报，请求处置救助。 〔4〕事故单位的跟班队长、班长发现事故或得到消息后，应及时赶到事故地点指挥或协助指挥应急处置。要采取措施对危险和危害因素进行控制，对受害人员进行有效的救助。 〔5〕专业人员要果断的采取措施，将提升机和机车的控制手柄打到零位，控制制动闸，及时切断电源。 〔6〕事故现场的人员应根据实际情况，开展积极有效的自救和互救。对于轻伤者应现场对其进行包扎止血，将其抬放到安全地带。而对于骨折人员不要轻易挪动人员，等待专业救助人员的到来。 〔7〕调度室人员接到事故的汇报后，要及时做好车辆的调度和人员接送工作。将伤员及时运送到井口，井底信号工要按伤员提升规定做好号联络工作，及时将人员运送到地面救治。 d遇瓦斯、煤尘爆炸措施 发生瓦斯、煤尘爆炸灾情时不要惊慌，必须立即佩带好自救器，沿撤退路线撤离，撤离时要保持匀速行走、均匀呼吸，不要奔跑。 e遇火灾措施 (1)一般火灾可直接用水扑灭。 (2)电气火灾应切断电源后再灭火，切断电源前不得用导电器材灭火。油类火灾应使用砂子或干粉灭火器灭火。 (3)不论发生任何火灾，在扑不灭的情况下必须立即佩带好自救器，迎着新鲜风流撤退。 f遇水灾措施 （1）工作面或其它地点发现有透水预兆时，必须立即停止作业，采取措施，发出警报，撤出所有受水灾威胁地点的人员，并立即汇报调度。 （2）避灾路线：尽快向巷道高出或逃离危险区域最短的路线撤离。 g避灾路线 火灾（瓦斯、煤尘）避灾线路：①施工地方→回风上山→运回上山联络巷→运输石门→石门1#联络巷→+550m水平车场→副斜井→地面 ②施工地方→回风上山→回风石门→轨回石门联络巷→轨道石门→+550m水平车场→+550m水平联络巷→主斜井→地面 水灾避灾线路：①迎头工作面→回风上山→回风石门→+569车场→立风井→地面 八、施工工期 暂定为3天 九、劳动力安排 劳动力组织表 工种 队长 副队长 机修工 信号把钩工 绞车司机 技术员 材料员 造价员 十、主要施工机具 班次 早 早 早 早 早 早 早 早 数量 1 3 8 8 2 1 1 1 备注 负责安装总体安排 负责具体安装全程跟踪过程 施工 负责信号把钩 负责操作绞车 负责资料收集和质量标准 负责材料构配件采购 负责工程进度和工程造价 序号 1 2 3 4 5 6 名 称 双速绞车 双速绞车 液压钳 电工常用工具 电缆剪 钢锯 规 格 JSDB-30 YJB-5*1.4 240mm 单 位 台 台 套 套 把 把 数量 1 1 1 4 3 4 7 8 9 10 11 12 13 14 15 人字梯子 自制敷设电缆工具 钢卷尺 自制挡车器 手拉葫芦 摇表 凿岩机 自制平台 架 个 2m-5m 把 个 HSZ-5t ZC48-2 5000V YT23 个 个 套 套 1 5 5 2 4 1 1 3 十一、工程质量控制保证体系图 现场施工管理组织机构图 项目经理：xx 电气负责人：xx 技术负责人：xx 机械负责人：xx 技 术员 造价员 资料员 材料员 现场施工安全 管理组织机构图 各专业班及队长 项目经理： xxx 电气负责人：xx 技术负责人：xx 机械负责人：xx张华文 技 术员 造价员 资料员 材料员 各专业班及队长 本文来源：https://www.dywdw.cn/6a540a4f021ca300a6c30c22590102020740f2dc.html
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2022-05-24
