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名词解释： 1.物流：是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，实现用户要求的过程。 2.第三方物流：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。指在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内，向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务。 3.包装：是指为在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一定技术方法而采用的容器、材料和辅助物等的总称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 4.保税仓库：是经海关批准，在海关监管下，专门存放未办理通关手续而入境或过境货物的场所。 5.配送中心：将货物进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按照众多需求者的订单要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。 辨析题： 1.第三方物流与物流一体化及第四方物流的区别？ （1）第三方物流与物流一体化。物流一体化是以物流系统为核心，经由生产企业、物流企业、供应商、销售商终端消费者形成的整体化和系统化物流过程。具有三个层次：流自身一体化、微观物流一体化、宏观物流一体化。第三方物流指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。其特征有，合同导向的一系列服务、个性化物流服务、以现代信息技术为基础、战略合作关系等。 （2）第三方物流与第四方物流。第四方物流提供供应链集成服务，并对具有物流互补服务的供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。利用自身资源、能力和技术，提供互补服务的供应链综合解决办法。其本质是总成包商利用分包商来管理客户的供应链运作，提供物流解决方案。第三方物流侧重于实际的物流运作，整合物流环节；第四方物流侧重从宏观上对供应链进行优化管理整合物流资源。 2.滞期费与速遣费的区别？ 两个费用在一份合同中基本不可能同时出现，而且都是船期损失的赔偿，金额都是一样的。若货物或货物单证没备妥，在CQD中就有延滞费用。若定了装卸率了，就有可能存在滞期费和速遣费了。最主要的就是那个前提CQD，在滞期费中是不存在的。 3.配送和送货、运输、物流的区别？ （1）配送和送货的区别。配送的产生目的是专业化分工，内容是客户为导向，运作基础是现代化管理，技术装备先进。送货的产生目的是单纯推销，内容是自我导向，没运作基础要求，技术装备简单。 （2）配送和运输的区别。配送的活动范围是支线运输，物品性质是多品、小量，运输工具是汽车，管理重点是服务水平，附加作业是装卸+捆包+分拣+流通加工。运输的活动范围是干线运输，物品性质是少品、大批量，运输工具是常见的五种，管理重点是效率，附加作业是装卸+捆包。 （3）配送与物流区别。物流包括的内容更广泛，要对上下游企业各种相关活动进行计划、 物流包括的内容更广泛，要对上下游企业各种相关活动进行计划、管理、汇总等。配送的起点一般是配送中心、终点是客户。不含企业之间的往来。 4.流通加工和生产加工的区别？ 在流通加工和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别。在加工对象、加工程度方面差别较大，其差别的主要点为：加工对象的区别、加工程度的区别、价值创造的区别、加工责任人区别、加工目的的区别。 简答： 1.为什么第三方物流能节约交易费用？ （1）从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 （2）从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低； （3）从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 2.仓库经营价值评价指标？ 库容量利用系数；库存周转次数；单位面积库容量；全员平均劳动生产率；机械设备的利用率。 3.仓库选址需要考虑的因素？ （1）经济环境因素：物流量的大小，仓库的位置一定要选择在物流量较大的区域。货物的流向，仓库位置应考虑其服务的产业的大量的货品流动方向。城市的发展，仓库未来可能处于交通繁忙及大型货车出入受限制的城市中心。交通的便利性，综合性仓库：一定要选择在两种以上运输方式的交会地。港口仓库：要选择在内河运输与海运的交会地。城市仓库：选择干线公路或高速公路与城市交通网络的交会地，还要拥有铁路专用线或靠近铁路货运编组站。 （2）自然环境因素：地理因素，选择在地面较坚硬，空气较干燥的地方。临近河海地区，必须注意当地水位，不得有地下水上溢。远离闹市或居民区。周边不应有产生腐蚀性气体、粉尘和辐射热的工厂。应与易发生火灾的单位保持一定的安全距离。气候因素，详细了解当地的自然气候环境，例如：湿度、盐分、降雨量、风向、风力、瞬时风力、地震、山洪、泥石流等。 （3）政策环境因素：企业优惠措施（土地提供、减税）、城市规划（土地开发、道路建设计划）、地区产业政策等。 （4）其他因素：周边配套公共设施。平衡效率与成本。 4.不定期船运的形式及各自的含义？ （1）航次租船：是由船舶出租人负责提供船舶，在承租人(Charterer)指定的港口间进行一次或多次货物运输的租船运输方式。 （2）定期租船：是由船舶出租人将船舶租给承租人使用一定期限，并在规定的期限内承租人自行调度和经营管理并支付租金的租船运输方式。 （3）光船租船：是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、调度使用，并向出租人支付租金的租船运输方式。 5.影响运输经济的因素？ （1）运输距离（2）货物装载量（3）产品密度（4）产品积载能力（5）运输责任（6）运输线路。 本文来源：https://www.dywdw.cn/811131206f175f0e7cd184254b35eefdc8d3159c.html
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2023-03-26
