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黑河海事：r寒风中坚守在界江春运第一线 王苏 【期刊名称】《中国海事》 【年(卷),期】2018(000)003 【总页数】1页(P6) 【作 者】王苏 【作者单位】 【正文语种】中 文 春节期间，正值极寒天气，黑河地区最低气温已达零下40多度，冬季的黑龙江冰面滴水成冰，寒风卷着雪粒儿的“大烟炮”时常狂吼。 在人们陆续准备走亲访友，举杯庆贺的时候，驻守在我国北部边疆的黑河爱辉海事处全体职工秉承着“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神，在凛冽的寒风中坚守在界江春运第一线。为方便旅客出行，保证口岸客、货运输顺畅以及去年通关的中俄东线天然气管道盾构封闭区现场气垫船运输安全，防止旅客滞留，黑河爱辉海事处9名现场执法人员，分别坚守在大黑河岛国际客运口岸（客运固冰通道监管现场）、港口国际货运口岸（货运固冰通道监管现场）以及中俄东线天然气管道黑龙江盾构工程封闭区现场。 作为“最北海事”“边疆海事”“界河海事”工作人员，大家深知界江海事部门的重要性和冰封期安全监管工作的复杂性。他们在实践中不断探索监管经验，从建立标准、加强监管、促进立法、强化合作、服务升级等方面着手，在浮箱固冰通道的选址、搭建等过程中提供了全方位的专业服务和技术指导，并进行严格监管，全方位保障浮箱固冰通道安全。 在通道搭建施工之前，海事部门提前介入，对所有参与施工作业人员进行安全培训，包括防冻、防滑和防坠落等方面内容，切实提高施工人员的安全意识。同时组织船检部门对参建船舶进行严格的船舶检验，要求企业为所有施工人员配备救生衣，组建应急队伍，建立应急预案，建立船舶巡舱制度，为整个施工作业的顺利进行保驾护航。 黑河大岛国际客运口岸，与传统的车辆在冰上运输模式相比，客运浮箱固冰通道具有安全、便捷、环保等优势。黑龙江属于高寒地区河流，具有冰厚、流急、结冰时间短等特点，给浮箱固冰通道的安全运行提出了很多技术方面的难题。 海事人陈胜勇，今年50出头，已经不记得这是他在这里度过的第十几个春运期。除去口岸闭关，一年361天，他带领工作人员一直在岗位坚守，2017年口岸监管现场没出现一起安全事故和险情。 “这条固冰通道，运行着载有几十名中俄旅客的客车，这是中俄人民的友谊之路、沟通之桥。看到通道上车辆运行井井有条，旅客平安有序，这就是一种幸福，这就是我们最北海事人的职责。”陈胜勇说。 在黑河爱辉海事处的努力下，全处工作人员创造了中俄界河气垫船自1992年开通以来连续25年安全畅通无事故记录、中俄界河浮箱固冰通道自2011年通车以来连续6年安全畅通无事故记录。2017年11月，中俄东线天然气管道黑龙江盾构工程项目部负责人实地走访黑河海事局，代表中俄东线天然气管道施工单位——中国石油天然气集团公司向黑龙江海事局赠送了写有“支持能源通道建设，携手助力一带一路”字样的锦旗，对黑龙江海事局在中俄东线天然气管道黑龙江盾构工程上的有效监管和优质服务表示衷心感谢。 在今后的日子里，黑河爱辉海事处这支界江上的冰河丝路护卫队，将全面履行海事职责，打造多部门参与、全社会关注的中俄界江“春运”安全监管模式，确保全面覆盖、不留死角，为维护黑龙江水运经济稳定健康发展提供坚实的保障。 本文来源：https://www.dywdw.cn/8e9f3004a02d7375a417866fb84ae45c3b35c2a0.html
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2023-10-01
