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梅沙公路 詹福如 梅沙公路，一个美丽的公路名字，取自湖北英山县的梅岩村和安徽太湖县的沙河村，其实她不过是一条三十公里的山区公路，但却跨越皖鄂两省，栖于大别山峰峦叠嶂之中，紧临北纬30度线，是两省边界人民相互来往以及走出大山的唯一通道。 梅沙公路湖北段长约10公里，自去年开始重修，现已基本完工即将通车。该路段是在原有基础上进行升级改造而成。早在上世纪九十年代中期，此段公路即已建成，但当时或是限于经济条件，其沥青路面质量不高，路宽仅能容许一车通过，且坡陡弯急，路边沿无任何护栏和指示标牌，驾车者无不望其生畏。在使用几年后，路面便已破败不堪，行车极其危险，完全不满足行车条件。 公路老化、交通不便愈发影响了当地经济发展和生活质量。终于在2018年7月，英山县府公告，拟投资3400万元，按标准高质量地重修梅沙公路（湖北段）。消息一出，沿线百姓无不欢欣鼓舞，他们充满了期待，并积极主动地配合道路建设的需求，以致建设工作能够最快地实施起来。 短短的梅沙公路，我却特别关注她的一举一动。她不仅是两省的交通纽带，更承载了世世代代边界人民的滴血梦想。千百年以来，两省边界人民的交往极其密切，结亲交友、经济来往形成了传统习俗，英山县城也成为边界人民经济生活的中心。但在以前，边界民众只能依靠肩挑背驮，徒步翻越崇山峻岭。山区的发展因此受阻滞后。10公里，高速车时只需寥寥几许分钟，而人们徒步翻山越岭，则需半天时光。3400万元，在道路建设方面只是一个零头小数，但修建梅沙公路的社会效益和意义，远不是金钱所能衡量。 近日，在梅沙公路湖北段即将建成通车之际，本人提前进行了实地考察。其路面宽阔平整，视野敞亮，多处进行了曲改直的优化，甚至开挖山体来取得捷径。众所熟知的枫树排路段原本重重急弯陡坡，如今在拐弯处进行了特别的加宽，最宽处达十米之多，坡度也不让人紧张。路边山崖立面也进行了安全打凿。目前路面铺设基本完成，已有车辆无障通行，路面辅助工作也在进行之中。 国之强不仅在于长处之长，尤在短处之短。患贫穷，亦患不均。大山深处梅沙公路的兴建，不只是打通了最后的十公里，更是一条通向远方的小康之路。 本文来源：https://www.dywdw.cn/92a83a5aca50ad02de80d4d8d15abe23482f0348.html
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2022-04-13
