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最新整理桩基钢护筒施工方案 一、工程简介 狮岭高架桥三 358-1 桩基处于山前大道上， 设计桩径 2.5m， 桩基类别为嵌岩桩，设计桩长 48.81m,设计孔底标高-22.5m。 附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多， 人流较大。 二、工程地质情况 本桩位地质钻孔资料分别 广东省公路勘察规划设计院和 广东省航运设计院提供（钻孔柱状图 SS358-1 和 2SS358-1 ）。其中柱状图 2SS358-1 揭示此桩有分层厚度 0.6 米的溶洞，柱状图 SS358-1 揭示此桩有分层 厚度 2.2 米的土洞。 2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质 粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m 到-18m间有溶洞。 SS348-1 地质情况：表层为 1.8m 素填土，下为 1.1m 粉质 粗砂，其下为1.2m粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。软弱 覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m到-19.92m间有土洞。 三、桩基施工情况 灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近 期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影 响了两侧车行道的行车安全。 在 358-1 桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼 之后桩底出现少量塌孔现象， 到年前放假之前都未能将孔底清理干净。 考虑到保 证桩基质量是最基本的要求， 项目部未同意其进行混凝土灌注。 春节期间， 施工 队伍没有派专人管理桩基， 孔内泥浆没有循环， 也没有及时加水导致孔内水位下 降。春节过后桩顶 5 米范围内出现部分坍塌， 护筒掉入孔内。 现研究决定将钢筋 笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。 四、施工技术方案 本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。 考虑到该桩基地质条件良好，只有桩顶 5 米范围内有少部 分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长 8m钢护 筒壁厚s =8伽的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口， 每节制作长度为2米，制作内钢护筒的内径 D =270cm下置钢护筒的目的：主 要是防止冲孔过程中出现地表层的大面积塌孔， 采用汽车吊辅助振动锤等打入设 备，将钢护筒分节打入土层中。 （1）桩基内护筒跟进的施工工艺： 场地平整、定位一埋设外钢护筒一冲孔至孔深 6m^下放内 钢护筒-正常成孔至桩底标高（终孔）。 （2）钢护筒制作：外钢护筒的内直径为 D=280cm（d 为设 计桩径），壁厚S =12伽，长度为2.3米；采用机械卷制加工制作； 内钢护筒：采用壁厚S =8伽的钢板，在厂家用机械集中卷 制加工制作， 焊缝全部为双面坡口， 每节制作长度为 2 米，制作内钢护筒的内径 D =270cm（ d为设计桩径）。制作好后运至施工现场。 （ 3）全程钢护筒跟进施工 本工程下置内钢护筒的目的：主要是防止冲孔和灌注过程 中出现塌孔， 通过下置内护筒的作用， 即可顺利穿越软弱覆盖层， 达到顺利终孔 的要求；同时避免砼超灌甚至无法灌注至设计桩顶标高等情况。 正常钻进至孔深6m位置处，采用50T汽车吊辅助90Kw振 动锤，先将内钢护筒分节打入土层中， 再进行冲击成孔。 在下沉钢护筒的施工过 程中，振动锤必须平稳， 牢固的焊在内钢护筒顶部， 并在护筒顶面的平面位置一 定要居中， 尽可能避免因偏心造成护筒产生偏斜。 同时采用水平尺严格控制好各 节护筒连接的垂直度，不得超过施工规范要求的 1/200，力求钢护筒垂直入土。 若一旦发现有偏斜的趋势， 马上进行纠正， 将可能发生偏斜的不利因素消除在萌 芽状态中。 各节内刚护筒的连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊， 两节护筒的接缝除施焊外，还需在接缝处焊接 50mm宽、S =10伽的加强钢带 以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度达到要求，整个内护筒的竖向壁成一直线。 对其控制好质量的环节上起到关键的作用。 （4）钢护筒吊装方案 ①起重机械的选择 根据施工组织要求本工程钻孔桩分项工程的内钢护筒吊装 工作应安全、 及时和准确，结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选 用汽车起重机，初步按照规格型号为 QY50最大额定起重量为50T的吊车。 ②吊装施工 1 ）吊装前准备 起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。包 括作业前的技术准备， 明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、 听取技术与安 全交底、掌握吊装钢护筒的吊点位置和捆绑方法； 认真检查并落实作业所需工具、 索具的规格、件数及完好程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业 的障碍物， 检查地面平整及耐压程度， 实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。 掌 握钢护筒的重量、重心。 吊装设备及钢护筒的到位准备。作业现场地面平整程度及 耐压程度在满足起重作业要求后， 确定吊装设备作业的具体位置。 钢护筒从加工 场平移到安装下放位置的作业准备。 在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 2 ）吊装钢护筒的捆绑 根据钢护筒的长度，确定钢护筒的吊点个数（两个或三 个）。在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢护 筒的挂钩孔穿过， 一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上， 另一头绳头挂在吊钩上的捆 绑法。钢护筒在吊离地面采用两个或三个吊点时， 利用两根或三根钢丝绳使用卡 绳法捆绑钢筋笼， 用吊车的主钩进行提升。 钢护筒的竖直作业采用一根钢丝绳同 样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。 3 ）具体起吊作业 在起重指挥人员的指挥下，完成钢护筒的捆绑和挂钩作业 后，起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。在确 本文来源：https://www.dywdw.cn/96b24085b3717fd5360cba1aa8114431b90d8e20.html
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2022-03-21
