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城市社会学结课论文 城市中不论是创造财富的工作，商务活动，还是休闲，访友等社会活动都日益频繁，城市内部及城市间的联系也日益密切。这些联系必然伴随着人员和货物的一定。人们在空间的移动能力已经成为当今社会一个最基本的价值，成为实现社会变革，发展进步的前提条件。人们为克服空间距离因素之月实现自由移动能力已经是当今城市中人们的一项“基本权利”。这种能力必然会影响到人们的工作，居住，教育和健康服务等。只有当城市交通发展到一定水平，人们才能够更多地参与多样化的活动，才能创造出一个富有活力的城市。交通分为两部分，级城市交通与城市对外交通。有徒弟经济学的基本原理可知可达性对城市土地使用的作用。一定的城市交通网络布局模式在很大程度上决定了一定的城市形态，一定的交通模式的组织也决定了城市地块的开发强度。城市交通已成为城市规划策略不可缺少的一个部分，没有什么比交通基础设施更能体现城市基础设施与城市发展的联系。在城市开发中，交通设施投资通过改善可达性可以提升土地供给能力。开放量越大，城市其他相关服务设施的需求就越大。土地的开发也会影响到交通系统的建设和服务水平。 人行天桥（pedestrian overcrossing）又称人行立交桥。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。 按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。 为了方便和吸引行人使用，一些地方的天桥装设了电动扶梯，免除行人爬上梯级。亦有些天桥设有升降机，方便残疾人士使用。部分天桥更设有自动行人道，减少人行的距离。此外，某些过街天桥是有盖的，部分更是密封式，有空气调节。 行地道【pedestrian underpass】指的是专供行人横穿道路用的地下通道。 人行地道一般有以下形式：一字型、∏型、L型和口字型。 [摘 要] 对城市人行天桥或地道优缺点进行了分析，提出了一些设计原则。通过必要性分析，指出人行天桥或地道的设计应作为城市空间节点的组成部分来考虑。 [关键词] 人行过街设施 布置原则 必要性 布局 1、研究背景与意义 改革开放以来，伴随着国民经济迅猛发展和城市化水平的提高，各城市大幅增长的车流和人流，已经与城市有限的公共交通空间产生了直接矛盾，以往对车流和人流单纯采用时间差(即交通信号灯控制)进行疏导和管理的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。因此，在城市道路设计中，除了要对城市主、次干道不同方向上的纵向车流进行详细分析和合理渠化外，还要重点考虑行人过街带来的横向交通问题。实践中，各大中城市为提高城市路网的通行能力、确保行人过街安全方便，城市人行无桥与地道的建设已日益增多。城市人行天桥与地道的建设对提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况，提高城市居民步行质量等方面具有良好的交通和社会效益，因而越来越受到城市建设和管理部门的重视。 2、现状主、客观因素分析 随着城市的快速发展，带来大量突出的交通矛盾急需解决，尤其在城市干道沿线的部分路段或交叉口附近，行人过街难的问题日渐突出。一方面，对于机动车辆而言，为避让城市社会学结课论文 横穿机动车道的行人，而不得不频繁减速或停车，导致行驶速度大大降低，而能耗(油耗)却直线上升，减速或停车期间额外排放的汽车尾气加重了环境污染;另一方面，行人横穿机动车道时安全隐患较大，一旦发生交通事故，后果都相当严重。从心理学上分析，行人横穿马路的行为主要是由于人的先天惰性和后天习惯性在起作用，即行宁愿选择冒险穿越马路，而放弃距离其不远且安全的人行天桥或地道，是心理上的惰性使人容易随大流，有一种从众心理。从社会公德上来讲，由于管理不善及人们遵守交通规划的观念淡薄，人行天桥或地下通道的建设配套工作尚欠完善的情况下，当人们已经习惯无序穿越马路后，就会对近在咫尺的天桥或地道视若无睹，因此就会不假思索地选择“走近路”，从而造成干扰多、拥堵严重，人车互不相让，争先抢道的局面。因此，在城市道路中光有天桥或地道是不够的，还需采取必要的措施进行疏导，如设置交通护栏、交通标志、标线、标牌等交通管理设施，加强行人的交通管理，引导行人的交通行为，不断提高人们的交通安全意识，创造“和谐”交通大环境。 3、人行过街设施的综合评价 人行横道、天桥、地道都属于人行过街设施。通过参考近年来各大中城市的成功经验，经过分析与比较，基本可形成以下初步评价结论。 人行天桥与地道工程建设具有很强的目的和功能特性，要使天桥与地道建设体系与周围环境相协调，则要研究现状条件和地段总体功能环境的定位要求。城市环境的形成是一个长期积累和动态发展的过程，其风格和特征常常表现了一个城市的文化背景和传统习俗，城市人行天桥和地道不仅要重点解决和改善城市交通质量问题，而且还要与城市的环境特征和人们的生活习俗相结合，才会被人们所理解、接受和喜欢，并真正成为城市环境中一道亮丽的风景线。 参考文献 [1]袁振洲·主编·道路交通管理与控制[M]·北京：人民交通出版社·2007.12 [2]吴启焰 等·编著·城市经济学[M]·北京：中国建筑工业出版社·2008 [3]吴志强等 主编 城市规划原理[M]·北京：中国建筑工业出版社·2010 城市轨道交通（Rail Transit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。 ⒈城市轨道交通的定义 城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际城市社会学结课论文 铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 ⒉城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用 ⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。 ⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。 ⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。 ⑷城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形 厦门BRT式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。 本文来源：https://www.dywdw.cn/98f24539b90d6c85ec3ac6ee.html
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2022-12-31
