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浅谈双层公交汽车的安全运营 随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，百姓出行活动的日益频繁，城市公共交通行车安全格外重要。客运汽车驾驶员的作用特别重要，公交运营是保证乘客安全到达目的地。认识和掌握运营线路上的安全行车问题，对于交通运输的安全性，对于人民生命财产的保障是非常重要的。 我作为一名特八路双层公交汽车驾驶员，驾驶双层公交车12年。我们运营线路全长55公里。环三环路共设56站，主路27站、辅路29站，是一条主、辅路混合运营线路。每天运营车辆127部，运送乘客9万多人次。三环路是北京城市重要交通干线，是条半封闭的快速道路。车流量非常大。保证安全行车是运营中重中之重。下面我就双层公交车安全驾驶的一些观点做一简要论述。 <一>双层公共汽车的特点 双层公交汽车是有上、下两层乘坐空间的公交车。两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部，楼梯朝向后面。有前、后各一处车门，分别设在车辆的前部和中部。后门与楼梯口相对，便于乘客上下车。虽然双层汽车的长度和宽度与一般公交车并无较大差别。但由于多了一层，车辆高度比其他车辆要高。这使得此种车型的运载量比其他车型要大。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意行车中的安全。 <二>良好的车况是安全运营的保障 出车前，做好车辆的检查工作。开好车、不开带病车。保持车辆良好的使用性能，对安全行车有着密切的关系。每天按规定对车辆进行车况检查工作，使车辆具有良好的技术状态，在某些情况下可以防止驾驶员失误的发生。例如，检查出转向机构亏助力液，车辆行驶方向不能精准反应出驾驶员的意图。使用操作稳定性能好的车辆是在驾驶员的掌控之中，它能准确响应驾驶员的动作，行驶起来得心应手，完全遵从于驾驶员的操作意愿。即使有外界干扰，也能维持原来行驶方向安全行驶。出车前仔细检查车辆的机油、冷却液和助力液是否达到规定的用量，检查发动机工作是否有异常，气路是否有漏气现象，气泵工作时是否打气充足，制动系统是否正常有效，转向机构是否灵敏，轮胎气压是否达到要求的数值。这些检验是出车前必须要做好的工作。特别是在行驶中要留意车辆的工作状态，发现问题要停车检查，待问题查清后，在不妨碍正常行驶的情况下，回车队及时报修。在发现车辆问题时要及时报修排除，保持车辆良好的使用性能。重视车辆良好的状态等同于重视车辆使用安全，自觉养成不开带病车辆上路运营的好习惯。 总之，良好的车辆状态是安全运营的坚固基石，是安全运营的核心组成，是对乘客安全的有力保障。 <三>运营中的安全驾驶 （1）行车中的安全驾驶 特八路双层公交车在运营线路中，路况有不同的地方，差异较大。双层公交车在三环主路中行驶，高架立交桥多，社会车辆较多，车速也较快。在车辆进入 1 辅路行驶时，路面情况复杂，机动车与非机动车混行，桥梁限高也较多，路旁绿化树木也多，树木的枝叶对上层乘客也有影响。驾驶员注意力要集中，对路面和道路两侧的情况要进行动态观察，观察立交桥限高、过街桥高度和道路两侧大树。同时头脑时刻提醒驾驶员双层车车身较高，对限高的桥梁要格外注意。据新闻报道，2014年4月15号，广西南宁一辆双层巴士。早上在经过一座大桥时，因司机没有注意限高架的高度，加上车速较快，双层巴士撞上限高架，车顶全部被掀开，多名乘客受伤。据司机讲，限高架是前一天夜里新加装的，虽然此线路是运营线路，但因司机疏忽，未注意到新增限高架的高度，因此造成此次严重事故。 行车中要保持与前车的安全刹车距离。利用双层客车驾驶员坐的高、看的远的优势，观察前方车辆。动态的分析预测前方车辆、路况的发展变化。是否对未来有可能发生的情况做出估计，分析未来情况发展的危险程度和结果，以便能及早的采取正确措施进行防治。在跟车行驶过程中，车距不宜过大或过小，保持安全刹车距离，安全距离是在前方车辆急停后，后车急缓速停下并保持一定距离。跟车距离过小，没有安全刹车距离，容易造成车辆追尾事故和乘客摔伤。当跟车距离过大时，有车辆经常穿插，此时心态一定要保持平衡，不宜急躁，对于加塞儿车辆，在心里上要视而不见，不要因为他的行为而影响你的心情。塞车常态化，心态也要平和常态化。保持良好的心态，对于安全行车有着重大的意义。它体现在于，人在心情舒畅的情况下，对外部环境能够做出迅速反应和正确的选择，采取措施得当，减少不应有的事故。而人在心情不好的时候，容易开英雄车，斗气车，视别人一个无意的动作视有意行为，加大了安全行车的危险性。记得有一次在三环主路上行驶。我前方有辆小客车，车速逐步慢下来，我鸣笛示意一下，前方车辆无反应，在我变更车道准备超越时，小客车又慢慢向我车道靠拢，我减速让行。我心里极不痛快，准备报复一下。当我超越小客车时，看见是位女司机在看手机，我立刻打消了念头。她只顾看手机，没有注意行车，她只是无意行为。事后，我反思在想，我当时没有冲动与小客车较劲，避免了不应有的事情。通过小客车司机的行为也提醒了我，公司规章制度的重要性。行车中接打手机，对他人和对自己都不利。所以，客运驾驶员在行车中要严格按照交通法和公司的规章制度去做，才能最大程度的保障行车安全和乘客安全。 运营车辆行驶在不同路段，驾驶员对路况要有提前的心里准备。大风对双层车的影响不可小视，俗称“树大招风”。双层公交车由于车身高3.98米，车长12.85米的三轴汽车。大风对于双层公交车的安全行车有一定影响。三环主路上立交桥较多，道路两侧高楼大厦林立。风从楼群里吹出的风是不确定的。在高架立交桥上，大风从前方吹来，车身左右摇摆，方向不稳。大风从侧面吹来时，车身呈现倾斜状态，有种要侧翻的感觉，最好的办法就是减速慢行。在风力达6级以上时，要靠边停车，等风力减小时，再低速行驶。大风天气在高架桥上行驶，尽量在中间车道行驶，尽量避免车辆因大风造成方向把握不稳，偏离车道，造成险情。 车辆行驶在弯道中，控制好车速，由于双层汽车车身重心高，体积庞大，车 2 本文来源：https://www.dywdw.cn/9902f96b05a1b0717fd5360cba1aa81145318fd5.html
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2024-01-12
