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我国汽车物流发展存在的问题 讯： 内容提要：国内专业对口的物流人才十分匮乏是普遍的现象。人才是汽车物流业发展的最大“瓶颈”之一，主要表现为总量规模小，人员结构老化，专业特色不突出，后劲不足，尤其缺乏具备现代物流观念，熟悉物流运作，同时又通晓汽车领域的复合型专业人才和技能人才。一个优秀的汽车物流企业，要求管理者必须具备较高的经济学、物流学和汽车类专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，并且具有整体规划水平和现代管理能力。所以培养物流专业人才是满足我国汽车物流业发展的当务之急。 2012-2016年中国汽车物流行业深度调研与未来发展趋势报告 （1） 汽车物流运营模式落后。 国内现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，许多汽车制造商仍然下设附属的整车物流服务单位，这些附属单位受到母公司的极大影响，无法服务于外部客户，制约了资源利用率的提高；自营物流往往只从整车生产企业的利益出发，过多地强调保障生产企业生产的连续性，要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。为保证自身的物流需求，还重复性地建设运输与仓储网络，这不但加重了制造商的资金负担，而且会降低汽车产品的总体物流效率。同时，这种自营物流模式使企业的物流资源无法服务于外部客户，制约了物流资源利用率的提高。 （2） 汽车物流成本高。 国外统计数据显示：欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的8%左右，日本汽车厂商只有5%。而中国汽车生产企业则在10%左右。造成我国汽车物流成本居高不下的原因很多，其中物流资源配置效率低下是一个重要的方面。特别是在公路运输方面，全国运输汽车的空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39%，运输成本是欧美的2～3倍。居高不下的物流成本十分不利于我国汽车制造企业的成本降低和竞争力的增加。 （3） 汽车物流管理人才缺乏。 国内专业对口的物流人才十分匮乏是普遍的现象。人才是汽车物流业发展的最大“瓶颈”之一，主要表现为总量规模小，人员结构老化，专业特色不突出，后劲不足，尤其缺乏具备现代物流观念，熟悉物流运作，同时又通晓汽车领域的复合型专业人才和技能人才。一个优秀的汽车物流企业，要求管理者必须具备较高的经济学、物流学和汽车类专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，并且具有整体规划水平和现代管理能力。所以培养物流专业人才是满足我国汽车物流业发展的当务之急。 （4） 汽车物流信息化程度较低。 本文来源：https://www.dywdw.cn/b540af42c57da26925c52cc58bd63186bdeb92d4.html
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2023-03-02
