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公路隧道施工安全技术控制 王浩 摘要：公路隧道多为地下暗挖工程，容易发生各类安全质量事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，探讨公路隧道施工安全技术控制，对于提高公路隧道施工质量与安全，有着重要意义。文中对公路隧道施工安全技术控制进行了分析。 关键词：公路隧道；施工安全；技术控制 1公路隧道施工安全的影响因素 1.1地质方面 地质条件对公路隧道施工安全具有直接影响，但若未在施工前对公路隧道工程的地质条件进行严格勘察，就无法充分了解地质勘探的工作，会引起安全事故的发生，如岩爆、塌方及涌水等。如在进行洞身开挖过程中，围岩地质条件突然出现断层、软弱夹层情况，会引起公路隧道工程出现塌方。 1.2设计方面 地质资料是设计的重要依据，其完整性及准确性至关重要，在公路隧道设计过程中，若设计人员未严格按照地质资料进行设计，则会造成公路隧道设计的不科学及不合理，导致安全事故的发生。如在设计支护时，其参数偏小，不能保证开挖过程的稳定性；隧道洞口设计在断层也可能将隧道洞口设计在较大滑动体中，会引起洞口塌方问题的出现。 1.3施工方法与技术方面 在公路隧道施工过程中，经常碰到地质较为复杂的情况，若未采取合理的施工方法及施工技术，则会造成质量问题的出现，引发公路隧道工程施工安全事故的发生。如在选择施工方法时，未充分考虑地质条件导致施工方法不符合隧道工程施工的实际情况，起不到良好的施工效果；在初期支护过程中，采用的锚杆长度以及锚杆间距不科学合理，无法保证围岩的稳定性。 1.4管理方面 在公路施工过程中，一些建筑企业过于重视经济效益，对安全管理工作不够重视，引发了许多管理问题，如管理不当，管理不到位的情况等，这就无法有效保证公路隧道施工的安全。而实际施工过程中，一些施工人员的安全意识较为淡薄，未严格按照施工要求进行施工，在施工时，总存在侥幸心理，使隧道工程施工存在许多安全隐患。 2公路隧道施工安全技术控制原则 隧道施工安全技术控制原则，可归纳为：保护围岩，内实外美，重视环境，三步紧跟、动态施工。 2.1保护围岩 一是少损伤围岩的固有支护能力，可通过机械开挖和控制爆破予以解决；二是通过支护、预加固等技术，增强围岩的自支护能力。 2.2内实外美 关键是做到混凝土密实、喷射混凝土密实、喷射混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。 2.3重视环境 一是内部环境，如通风集尘、防排水、降噪减震等；二是外部环境，如山岭便道、弃渣场、周边环境。 2.4三步紧跟 隧道开挖时，应做到初支紧跟、仰拱紧跟、二衬紧跟，其施工安全步距须根据围岩情况满足《公路工程施工安全技术规范》的相应要求。 2.5动态施工 隧道施工中的地质条件是不断变化的，其力学状态也是不断变化的。因此，施工中应遵循“岩变我变”的原则，结合超前地质预报和监控量测技术，探明围岩情况，确定科学的施工方法。 3公路隧道施工技术 3.1公路隧道洞口的施工 在目前所有的公路隧道建设施工技术中，高速公路隧道洞口的设计与建造是占据关键位置的，因为高速公路隧道洞口是公路隧道建设的第一道工序，洞口的设计施工直接决定整个隧道工程的建设。在洞口动工前期就应做好准备工作，古人言“工欲善其事必先利其器”所以准备工作在整个前期工作中的显得尤为重要，准备工作必须要求技术员对即将开设洞口及洞口位置附近的周围环境进行仔细勘查，勘察内容涵盖了洞口位置及其周边未知的地质环境、山体层、水文条件、施工期内天气状况等项目，在勘测完之后需要对隧道施工可能出现的相关问题进行风险预估并作出相关应急预案。在施工时我们需要用挖掘机对洞口位置进行挖掘，在合理的位置布置供水、供电及材料堆放的场所保证施工顺利进行，在挖掘机挖掘时应以洞内需要为主，对工地进行施工挖掘。挖掘时采用的方法多为边坡、仰坡自上而下的挖掘方式进行挖掘，施工时，洞口的土地需要用机械装备进行平整压实以保证安全，在施工过程中遇到坚硬的石质地层，可以采用人工钻眼爆破的方式进行清理。施工时，建筑企业需根据现场实际情况，加强边仰坡的防护工作，如在调整锚杆之间的距离时，可以采用增大钢筋密度，增加喷混凝土厚度一次扩大增强支护强度等方式解决。施工中我们可以在边坡选取合适的沉降量和位移测点来解决加强仰坡稳定性的问题。 3.2钻爆施工技术 目前阶段我国公路建设过程中所使用的炸药多为硝铵炸药，在爆破施工过程中场地选择的多为大中空孔型或者是直眼型场地进行施工，但是在隧道施工中爆破需要根据实际情况而决定，因为在隧道中进行爆破任务危险性远大于在洞外进行爆破，所以在进行隧道施工的建筑企业必须对此严格把控，不可以盲目进行钻爆施工。在进行钻爆施工前，必须有技术员对隧道内的岩土结构性质等进行勘察，根据技术人员分析得出的结果决定爆破强度。在施工过程中必须有相关专业人士做好全程监控并做好防护措施，避免爆炸产生的落石造成人员伤害。 3.3防排水设施的构建 公路隧道建筑为地下工程，危险性极高。为防止突水、涌水等情况造成施工时的人员伤害及完工后对公路本身造成的伤害，所以公路隧道施工时防排水设施的构建也是一道至关重要的程序。在公路隧道防排水工程构建中我们应遵循预防为主的方针，采用“防、排、堵相结合”的方法，对隧道内施工缝等易变形的薄弱点进行处理，防止渗水漏水问题发生。在涉及隧道排水问题的工作人员设计时应充分考察隧道实际情况后进行设计，例如北方地区的道路建设中就可在中心位置设置大型水沟，主要排地下水保证水沟在冻结水平下，避免水沟水流冻结。 4公路隧道施工安全管控 4.1完善隧道施工工艺 随着科学技术的不断发展，公路隧道施工技术也得到了发展突破。施工人员可借鉴国外先进的施工技术，结合我国的具体施工环境，对施工工艺加以改善与利用。例如，以前隧道施工主要采用先拱后墙的施工方法，可面临复杂的施工环境。但经过一定的发展，台阶法比先拱后墙的施工方法优势更为明显，可在提高隧道施工安全性的同时相应地减少施工成本。隧道施工工艺在当前隧道施工中应用得比较广泛，我们应该进一步完善该项施工工艺，并对其进行一系列的创新与探索，从而进一步提高公路隧道施工的质量。 4.2进行人工调整与干预 由于我国地理环境比较复杂，在实际的公路隧道施工过程中，施工方不能对资源进行合理的利用与管理。例如，在公路隧道开挖时，由于爆破的效果不是很理想，则需要采用人工浇筑的方式处理，这使其施工未能按照规范进行，导致隧道工程的二次衬切及衬切留下了空洞，对公路隧道使用造成了一定的影响。因此，在公路隧道施工过程中，相关部门应该进行人工调整与干预，或者选择成熟的施工公司进行施工。 4.3加强施工安全控制 任何工程的建设都需要将安全问题放在首位，隧道施工当然也不例外。首先，可根据施工环境的特点，做好相关的预防措施，并做好相关的调查及制订预防方案，对施工过程中可能出现的一系列问题加以预防。其次，严格控制施工工艺。在施工过程中，施工监督管理人员要对各环节质量加以控制，避免施工中出现不必要的安全风险。最后，做好相关的安全监督工作，施工方通过构建质量管理系统，交予专业人员进行负责与监督，一旦发现问题，需及时处理与解决。 5结束语 综上所述，公路隧道是一项综合性和复杂性较强的施工项目，过程中易出现诸多无法预见的问题，因此对公路隧道施工安全技术控制进行探讨，运用安全系统工程原理对施工各环节加强控制，对于提高施工安全与质量，具有十分重要的意义。 参考文献： [1]丁维扬，江晨.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].交通科技，2015（1）：117-118. [2]李青青.公路隧道施工技术浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：10985-10986. [3]霍方.长隧道施工质量控制探析[J].交通世界，2017（11）：116-117. 本文来源：https://www.dywdw.cn/b7a343095a0102020740be1e650e52ea5518ceda.html
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2022-07-14
