金彭电动三轮车,三轮pk两轮

2023-05-06 02:05:28   第一文档网     [ 字体: ] [ 阅读: ] [ 文档下载 ]
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金彭电动三轮车,三轮pk两轮

金彭集团是一家通过ISO国际质量管理体系认证的大型高科技民营企业。公司集电动两轮车、电动三轮车、摩托三轮车、电动四轮车及部分特种车辆的研发、制造、销售于一体,产销量已经连续8年遥遥领先。

在继电动两轮车发展之后,电动三轮车成为了更多农民朋友代步以及载物的出行工具,三轮PK两轮,到底优势何在?

在刚刚结束的南京展会上,金彭在携带其第三代中国电动三轮车亮相后,也抛给了行业一个思考,那就是什么是“32”?怎样做到“32”“32”的背后又怎么一回事?站在整个大电动车行业的高度来看这一命题,不难发现,“32”这一理论,确实值得整个行业思考。



什么是32

一、第3PK2代:体验更舒适

1834年,美国人斯塔夫?特鲁夫发明制造了电动车,至今已有180年的历史;而电动车作为代步工具真正进入普通家庭不过30多年。在短短的30年间,电动车可谓发展迅猛。1简单拼装、第2焊接组装、第3智能化生产科技的不断进步成就了电动车产品的不断升级换代。2014年,金彭行业率先进入第3代电动车时代,智能芯片、矢量动力、汽车工艺、人机工程学、动物仿生学等现代科学技术的引进,不仅实现了电动车的智能化生产,也为电动车用户带来更智能化、更耐用、更舒适的驾乘体验。 二、“3”PK“2:历史更久远

百度百科显示,世界公认的第一辆三轮车(蒸汽驱动)是由法国人居纽于1769年发明制造的,它实现了化学能、热能、机械能之间的转化,距今已有240多年的历史;而世界上第一辆两轮车(自行车)据记载是由德莱斯于1817年发明制造的,它参加了当年的两轮车(自行车)、马拉车比赛,距今不到200年。由此来看,“3“2早出现50年! 二、“3”PK“2:生产工艺更复杂 从生产工艺的复杂在程度来看,电动三轮车的工艺程序要远远多于电动两轮车。就目前市面上的电动两轮车来说,就在于各个配件质量的高低,然后决定产品质量的高低,无需太多的焊接、烤漆等工艺;电动三轮车则相反,从其结构来看,电动三轮车有车厢、车架、后


桥等铁质部件,都需要全面的焊接工艺、酸洗磷化、电泳烤漆等。当第三代电动三轮车问世时,汽车工艺、智能芯片、矢量动力、人机工程学、动物仿生学等现代科学技术的全面应用,让电动三轮车生产工艺更加复杂化和系统化。从这些方面看,“3“2生产工艺更加复杂。

三、“3”PK“2:功能性更强

普遍意义上来看,电动两轮车最显着的功能是代步,其次是小物品、小批量货运而主流的电动三轮车,不论是代步,还是货运,都以其卓越性能而倍受欢迎。而随着众多全新研发的折叠款、变形款电动三轮车的问世,更是在一定程度上实现了客货两用完美转换。相比“2单一的代步功能而言,“3的功能性、实用性显得更强,多拉、快跑“2无可比拟的亮点。

四、“3”PK“2:发展潜力更大

就目前电动车市场需求来看,电动两轮车经过多年的发展,品牌化可以说已经形成,品牌推广、产品类别、渠道建设等多方面,都已经逐渐走上成熟,市场需求日益饱和,不少企业开始出现产能过剩和产量下降等问题;电动三轮车行业却正处火热的上升期,市场需求量大,潜在市场空间广阔,尤其是广大的农村市场。现在“3的市场品牌化发展正在进行,包括金彭在内的各个品牌,都在加足马力,保质保量。据悉,金彭2014年产销量将会突破130万台,仍然不能满足市场需求。可见,目前来看,“3的市场空间要比“2大。 金彭电动三轮车32”理论的背后

在金彭提出“3>2”理论后,有人认为这应该是电动三轮车超越电动两轮车的论断。其实并不是.电动三轮车、电动两轮车,两者各有千秋,在某种意义上来说,它们是互相不可替代。在这一论断背后所折射出来的,并不是简单对比,而是关于整个大电动车行业产品升级换代和营销不断落地的一种表现。 首先是产品的不断升级换代。 一款电动车产品从无到有,然后不断的升级。企业的目的就在于如何在产品同质化严重的情况下,能够独领风骚,拥有自身专属的产品特性,以期占领更多的市场份额。

金彭在不断关注市场变化,体调研消费者的需求的前提下,得出一个结论,那就是要想继续笑傲电动三轮车行业,就必须把产品做的更加极致。于是,当产品特性被需求,金彭所要研发的车型的定位也就确定了。如何让金彭车让更多的人满意,不止是动力、稳定、安全、灵便等性能,设计上的成功也至关重要。在这方面,金彭率先运用汽车工艺制造电动三轮车,并加入人机工程学、动物仿生学等现代科学技术,第三代中国电动三轮车也就应运而生。

金彭这产品上的快速升级换代,一方面对于金彭抢占更多的市场份额起着重要作用。里一个角度上来说,这种产品的升级换代在推动整个电动三轮车行业产品升级方面,更是起着领导者作用。由人力车到电动车的转变,金彭正在改变着亿万中国人的日常出行方式。


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