猎户座宇宙飞船的返回原理

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猎户座宇宙飞船的返回原理

飞船在太空轨道中正常飞行时,是不需要推动力的。因为太空中没有空气,也就没有阻力,所以它只需依靠惯性就能不断地绕地球运转。

1、发射时。靠火箭的推力由静止状态逐步加速到第一宇宙速度。达到第一宇宙速度(每秒7.9公里)后,飞船就可靠惯性运行。此时它飞行的“离心力”与地球对它的引力保持平衡,沿事先设计的椭圆形轨道飞行。

2、变轨时。假如飞船须要发生改变轨道,也须要升力。太空中没空气,但飞船可以Bf时的反推力并作动力。

3、减速时。飞船返回大气层直至降落,需要一种反向的阻力来减小其速度。这阻力的一部分是空气自然形成的阻力,另一部分是人为的,比如使用降落伞减速,同时也可采用反向喷火产生阻力(主要是最后阶段)。 一、结构

载人飞船是目前最小的一种载人船天器# 仅能往返使用一次,在太空轨道上一般能单独飞行数天到十几天,也可作为往返于地面和空间站之间或地面和月球以及地面和行星之间的“渡船”,还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。

座舱就是载人飞船的核心,通常使用无翼的小颏头旋转体,有的是球形,有的是钟形,使用这种直观外形具备结构直观、工程上不易同时实现等特点。

当飞船再入大气层时,座舱在距地面40 km 左右的高空就能急剧减速,造成的峰值减加速度(也叫最大过载)为8g左右(采用半弹道式路径返回方式可达3~4 g)。 这样的减至加速度,经过甄选和训练的航天员就是可以忍受的。座舱通常均存有视野宽广的舷窗,以便航天员观测升空前的准备工作活动、在轨交会交会情况、回到燃烧时的姿态和陈厝厝与降落的地面情况等。俄罗斯航天员曾多次在自动交会系统失灵情况下,通过舷窗展开手动交会获得成功。

服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱,它一般紧接在座舱后面。通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备,起保障和服务作用,为飞船提供动力,为航天员提供氧气和水。 轨道舱也表示工作舱,它坐落于座舱前面,就是为了减少航天员的活动空间。通常就是航天员在轨工作场所,里面装有多种试验设备和实验仪器。

气闸舱是航天员在轨出舱时,保证飞船舱内气体不致全部漏到宇宙空间的设备,即供航天员进入太空或由太空返回用的气密性装置。在2舱式飞船中它是座舱的一部分,在3舱式飞船中它是轨道舱的一部分。


交会机构也叫做交会舱,它与座舱或轨道舱相连,用作与其他飞船或空间站交会和闭锁。

二、技术要求

虽然宇宙飞船就是最简单的一种载人航天器,但它还是比无人航天器(比如卫星等)繁杂得多。麻雀虽小,五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星存有相似之处,但必须载人,故减少了许多特设系统,以满足用户宇航员在太空工作和生活的多种须要。

例如,用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服、载人机动装置和逃逸生系统等。 当然,掌控航天器再进大气层和安全回到技术也至关重要。尤其就是宇宙飞船,除了必须并使飞船在回到过程中的刹车负载管制在人的耐热范围内,还应当并使其落点精度比返回式卫星必须低,从而及时发现和解救宇航员。

前苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差,结果使宇航员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。人上天有三个条件,除要研制出载人航天器外,还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具;应弄清高空环境和飞行环境对人体的影响,并找到有效的防护措施。


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