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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 从匍匐到立正 作者：张楚 来源：《汽车博览》2013年第06期 保时捷是个十分接“地气儿”的家族，族内除卡宴外，身高能够超过1米4的都寥寥无几。不过这辆保时捷911卡雷拉不再甘心于匍匐在柏油路上，它要一览其他卡雷拉一生都领略不到的风光。 伟大的无产阶级革命家毛泽东先生曾有言：无限风光在险峰。这也许是大部分保时捷车主的痛。因为当他们享受自己的爱车贴地飞行不知侧倾为何物之时，也必须要正视一个高点儿的减速坎就能让他们凌乱的现实。还想上山下乡？别做梦了！不过一个叫彼得·莱曼的人彻底颠覆了911系列不能挽起裤腿下地的尴尬，这款经过改装的1984年产的911卡雷拉让跑车能越野这种天方夜谭成为了可能。 当保时捷911系列出现在一张图片里，也许人们条件反射般地就会想到如下场景：熠熠生辉的镁光灯，衣冠楚楚的董事会主席还一定少不了那些亭亭玉立的女模特。好了，不要再往下联想了，我们现在在一个采石场，一个保时捷911理应永远都不会出现的地方。现在的温度是5摄氏度，天空被笼罩在一层薄雾之中。请相信自己的眼睛，在这个又湿又滑的土坡上停着的，正是一辆1984年生产的911卡雷拉。旁边坐着的那个颐指气使的男人就是它的主人——彼得·莱曼。这辆卡雷拉喷涂了米色的金属漆，并使用了福克斯的铝质轮毂，这些细节也许会让你觉得似曾相识，但它的高度会让你对自己的身高产生瞬间的恍惚，它比一般的卡雷拉足足高出了12厘米！它不再匍匐在地面上，而是高高地站立在粗大的轮胎之上，从带孔的前后护板中可以窥见到强壮的底盘保护装置。种种迹象表明，它可不是一个善茬儿。 这种改装思路无疑给了这个卖萌的世界一记重重的耳光：“我的一位汉堡朋友在巴黎上大学，每年都会观看巴黎达喀尔拉力赛。一辆升高底盘并配备全轮驱动的911在一次比赛中获胜，这个场景使他难以忘怀，便萌生了想要自己制造这种车的想法。他从我这里买走了一辆发生过事故的911卡雷拉并将其改装成了越野车，后来我见贤思齐，一年后自己也拥有了一辆这种车。”莱曼讲述道。 在之后的岁月里，莱曼共生产过大约20辆这样的汽车，在外观上它们已经被仿制得相当完美，莱曼坚持使用马蒂尼和罗特曼油漆。除了全轮驱动外，几乎所有其他重要部件均来自量产车，莱曼改装了扭杆，四轮使用了更长的减震器，并在后桥处增加弹簧，这使得他的越野版卡雷拉要比普通车型高上12厘米。莱曼在福克斯的轮毂上装备了规格为205/80 R16的米其林轮胎，为避免产生摩擦，前挡泥板和车轮罩都进行了改造。 在冷静的人看来，这种劳民伤财的改装有必要吗？但就有那么一群人的价值观只和兴趣有关。1.2吨的体重+231马力的动力+50%后桥锁止机构的混合体跑起来什么样？看看那不安定的车尾和飞溅起的泥浆吧。在碎石路上进行漂移以及陡坡攀登倾斜行驶都是它的拿手好戏，虽然 本文来源：https://www.dywdw.cn/0394f12afbd6195f312b3169a45177232f60e4c8.html
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2022-05-29
