地铁8号线建设方案将启动 罗湖到盐田更方便

2023-05-09 12:21:23   第一文档网     [ 字体: ] [ 阅读: ] [ 文档下载 ]
说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。下载word有问题请添加QQ:admin处理,感谢您的支持与谅解。点击这里给我发消息

#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《地铁8号线建设方案将启动 罗湖到盐田更方便》,欢迎阅读!
罗湖,盐田,地铁,方便,启动

hfanqing.cn XHXINYUNTG.COM WUYUECHUAMEI.COM XILLIDQ.COM XINDACUPS.COM 69SD.NET

GDCHAOYUE.COM



地铁8号线建设方案将启动 罗湖到盐田更方便

轨道三期67911号线的建设已提上日程但唯独缺少轨道8号线的建设时间表,市规土委近日答复政协委员提案时称,将会同市相关部门开展工程可行性研究,深入研究轨道交通8号线制式选择、敷设方式等问题,加快推进轨道交8号线建设,轨道制式、敷设方式将待市政府最后决策。

政协委员:中低速磁浮不适用8号线

作为连接罗湖区和盐田区,沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点的地铁线路,8号线的建设对深圳东部地区的旅游业发展,以及居民交通出行具有极其重要的意义。“综合深圳市目前轨道交通建设现状,全市范围内南、北、西、中区域均已通地铁,唯有东部组团是一片空白,这一现状如不尽快改观,将影响全市经济平衡和一体化发展。”有政协委员认为,目前,《轨道交通8号线详细规划》已经完成,轨道8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线,B型车和中低速磁浮两种制式开展规划,根据两种制式特点,B型车采用地下铺设,中低速磁浮采用高架铺设,具体铺设方式还有待在工程设计阶段进一步论证。但考虑到盐田山海地形的特殊性与目前的建造工艺,中低速磁浮并不适用于轨道8号线的建设。

在今年“两会”上,民盟深圳市委会建议,尽快开始地铁8号线建设,填补东部轨道交通空白。8号线线路起终点可由黄贝岭或国贸延长至市体育馆或景田,及轨道2号线延长至沙头角。根据《深圳市轨道交通建设规划(2011-2020)轨道交通8号线为联系罗湖中心区与盐田沙头角、盐田港、大小梅沙等片区的局域线。轨道交通8号线列入深圳近期(第三期)建设项目,明确提出根据前期工作的进展情况,适时启动工程建设。

市规土委:在盐田坳必须用高架敷设

hrbdianying.cn CNXIESHENG.COM FJJFH.COM JW-FAUCET.COM XIANG587.COM ZJSHANGMEI.COM XINDE-C.COM


hfanqing.cn XHXINYUNTG.COM WUYUECHUAMEI.COM XILLIDQ.COM XINDACUPS.COM 69SD.NET

GDCHAOYUE.COM



市规土委介绍,已于2011年底完成《轨道三期工程8号线交通详细规划》对轮轨(B型车)和中低速磁浮两种制式展开同精度、同深度的比选研究,并根据两种制式的特点提出相应的线站位和敷设方式推荐方案,为下阶段工程可行性研究、工程设计等提供依据。轨道交通8号线轮轨制式方案线路全长26.9km,设15座,其中地下站12座,在盐田坳受车辆段场平标高限制,必须采用高架敷设,其余区段线位均推荐采用地下敷设方式。轨道交通8号线中低速磁浮制式线路全长27.6km(双线里程),设站14座,均为高架站,因中低速磁浮制式高架敷设具有较大优势,除隧道区段,均采用高架敷设方式。

在方案比选过程中,市规土委也注意到如采用中低速磁浮、高架方式,会对城市景观、环境带来一定影响。如果采用地下敷设方式,又存在建设成本及运营成本相对较高的问题。

市规土委将会同市相关部门积极开展工程可行性研究,深入研究轨道交通8号线制式选择、敷设方式等问题,加快推进轨道交通8号线建设。轨道制式、敷设方式将待市政府最后决策。



hrbdianying.cn CNXIESHENG.COM FJJFH.COM JW-FAUCET.COM XIANG587.COM ZJSHANGMEI.COM XINDE-C.COM


本文来源:https://www.dywdw.cn/184ca565336c1eb91a375d63.html

相关推荐
推荐阅读