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2022年高速服务区运营管理重点 1、中国高速公路服务区数量持续加码，未来有望突破4400个 目前我国没有官方统计高速公路服务区数量，按照我国《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，高速公路沿途服务区的平均间距不宜大于50km，即高速公路沿途每隔50km至少设有一处服务区。依照此准我国高速公路服务区数量至少有3220个。因此高速公路新增的里程一定程度上反映高速公路服务区的建设需求。 在近年我国高速公路的高速建设下，我国主要公路运输通道交通运输紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离。为进一步提升我国交通强国的战略，我国将进一步大力发展高速公路，这也将伴随着高速公路服务区的稳健增长。前瞻预测2026年我国高速公路服务区需求数量有望突破4400个。 2、未来我国高速公路服务区的四大投资趋势 ——发展趋势一：较落后地区新高速公路服务区建设 从高速公路密度情况来看，2020年中部省份高速公路密度排名大致在10名至20名之间，和它们的经济水平相当;东北三省因为这些年经济衰退，高速公路建设落后于其他地方，只有辽宁密度进入了前20名，且位于20名。而经济比较落后的西藏、新疆、青海、内蒙古和甘肃等西部地区高速公路密度相对较小。综合来看，各区域高速公路密度与经济发展水平基本成正相关，经济越发达高速公路密度越大，反之则越小。 相比于经济较为发达地区，较为落后地区高速公路密度小，服务区密度小。但是未来国家要全面建成交通强国，各地高速公路将会大规模建设，较为落后地区相比较发达地区有更大的增长空间。因此，未来这些经济较为落后的地区或将加速建设服务区。 本文来源：https://www.dywdw.cn/554c8079322b3169a45177232f60ddccda38e690.html
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2022-04-03
