公司外贸实习周记

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公司外贸实习周记

公司外贸实习周记

信息,要随时追踪货物的状况,要随时要与客户联系,确认托付书的信息最新动态,由于上海的港口主要以外高桥和洋山为主,所以处理的方式也有所不同。

离实习期完毕越来越近了,在最终的两个星期内总会有很多新的想发间续毁灭,

外高桥是先进港再报关,而洋山那么是先报关再进港的,洋山的船主要去往欧

虽然是要离开去读书的,但多少总有点觉得圆满,或许在这里连续下去的话会学到

洲这一带的。因此在处理洋山的货物事就要提前3天请客户备好货,防止货物在报

更多的东西,但是也不知为什么就是不想留下来,虽然里面的人都挺好的。

关时毁灭查验而无法准时赶上船,而造成延误。但是有时有些客户却不能准时的备

在小受这边实习了两个星期的时间后,我被老前辈派遣到了新的人这边学习,

好货物,因此就要毁灭问题,假设是紧急的货物的话,就只能提前去CY提个空箱,

这位师傅可真是严峻呀,在她那严峻和不好的看法下,我频频犯错,把自己弄的像

要个箱号,和客户供应报关资料去报关,这样就可以一边报关一边等客户的货物,

傻瓜一样,我紧急了。不过这位师傅却和我同姓,少说也算是一家门拉,咳,不过

即使遇到查验也不会焦急的手忙脚乱了。但是提前提箱的话也会产生确定的费用,

还真是严峻的厉害,和SOSO不好比,在SOSO这边学到的东西在她这边不能完全通

不过这都是由客户支付的。当然在等客户预备货物时也要事先与车队联系好,在客

用,弄的我郁闷一下,又要学习新的处理习惯了。但是话说小张师傅教的东西还真

户的工厂那边等好,在货物装好后立马拉到码头去进仓,等待放关放行。

SOSO'多,说了一堆东西,比方每一个关单号对应一份报关资料,一票托付书

一次成功的出口成功是相当的麻烦的,在承受客户托付时,要输单子,要打印

中会有好几个分单,这些在SOSO那里是不大遇到的,在报关时,如是分开的两个分

托运书给代理,恳求定仓,有时客户也会规定几号的船期,但是并不是全部的客户

单是要另外再预备一份装箱证明书,将分单的信息输入后再同报关资料一起给报关

所定的船期是有船的,而且有时还没有直达船,在处理时也要考虑运费,选择最好

行。小张师傅总会突然问我,这票单子接下来做什么了,有时我会想半天都不知道

的最快最廉价的船,在报价给客户。不过有些客户会比较麻烦,所以要认真,耐烦

怎么答复,总会决的是做提单确认,但是这样说是不完全对的,有时要查船的相关



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的和客户说明一些不确定因素,比方船晚靠港,报关时遇到查验和报关资料不精 ,价格的临时调整等,反正一句话做货代就是要认真负责,对客户要有耐烦,不然做错了事就要产生相关的费用,比方改单费,更严峻的是货物上不了船,发生纠纷。

在这个星期里的,我觉察我自己是不适合做这一行的,由于我老是会犯错,而且都比较严峻,还有办事效率也不是很高,虽然有师傅指出准时更正,但是我还是觉得自己不行的,我一度对自己这种马虎马虎的做事看法感到厌恶,但是这就是我,从小到大到如今都没有改到的毛病就这样始终困扰着我,如今到了工作上就产生了巨大的麻烦,虽然我如今只是实习生,但是由于我的错误会造成很大的问题,我始终都感到内疚,始终都在祈祷快点完毕吧,这最终的实习期。

在空闲的时候,小张师傅要多记点船公司和世界各地的港口,由于这些都是做这些工作的必需知道的东西,而且还时不时的考我,我虽然始终都很努力的在记,但是要记住的港口实在是太多了,经常记了这个忘了那个的。

有时在传完提单确认书时要打电话问对方是否收到没有,打电话要有礼貌,我

被训教过好几次,但是我最终还是记住了。

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