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如何建立完整的生产限制系统 McCallDiesel内燃机工厂是第一家特别内燃引擎的制 造商.该工厂坐落于纽泽西市河边,由于它早期是替捕鱼船和游艇制造引擎.现在,它的业务已扩展至替小型社区、制造工厂或农场从事固定式的生产用内燃机.在此公司早期的作业中,大多数是针对客户特殊需求的订单.目前,约有60% 的生产都是为订单而制造的.然而这些年来已有向标准组合零件开展而削减各式引擎生产的趋势.工程部门已遵从上级的指示将局部的零件简化和标准化,诸如螺丝、弹簧等,以使这些组合零件能在各式各样的引擎中互换.船连引擎的尺寸已标准化至莫种程度,虽然仍有一些顾客的需求刺激其设计.尤其在小型农业用途的引擎中,他们已达成把销售集中于三种标准引擎的努力一即20Hp、40HP和60HP三种 规格. 该公司一直在其工程之开发与设计上求精进.而另一方面,其制造方面却尚未跟进,虽然趋势明显地走向标准化,工厂作业的主管却坚持生产的大局部仍集中于照订单制造的模式,Diesel引擎的推广吸引了很多新工厂参加这行业,使得市场竞争愈益剧烈. 偏高的生产本钱与粗劣的效劳促使订单削减.接着是客户的埋怨和销售部门的压力群涌而来,使得治理阶层必需召集参谋工程师重新勘查制造部门,并提由建议. 该工程师的报告如下 (1)当大多数仍采接单生产时,制造方法不需仿全盘的转变.由于仍有60%是特别生产,完全改换局部线生产,或分产品部门的生产方式仍是不可行的. (2)加工和设备是为多数零件一般用途而设,协作生产需求,有些机器设备已过时,而对莫些作业仍是高生产的,此时单一用途的机器较合时宜,大量的替换加工模具并非迫切的需求,但却必需连忙增加其局部零件的生产.工厂中的确有很多瓶颈存在,但我们和工头或其他工厂执行单位都意想不到的是,我们的生产设备并不匮乏.问题是由在没有适当利用机器的有效时间. (3)生产掌握是主要的作业弱点,而改良是迫切需要的.这种缺乏适当掌握的问题在生产中层由不穷： ①过程存货率偏高,局部完成的零件充满于整个生产工厂. ②对于过程中处理的订单,从接单到由货装配皆缺乏任何记录. ③紧急订单的数量不规那么,特殊是在装配过程,零件制造也是一样. ④太多的零件货主到工厂来催订单. ⑤拆件式的生产一20件一组的零件通常被分成四或 五组来完成.不只是其中一组可能被留滞,未完成且达数月之久,有时甚至会遗失.新单进来要求做同样的零件,而旧订单仍留在厂中. ⑥由于从前所提的拆式生产导致铺张过多的设备本钱, 即使未采用拆件生产,也可能因批量而不适当. ⑦必需的组件没有在同时到达装配现场.引擎的装配必需再多等一样或多样组件才可以开头处理,因此装置部门散落大量积累的零件. ⑧缺乏对奥零件固定的生产作业过程.各部门的领班负责每一零件制造的确实程序.他们确实是很能干的,但是因背负太多细节,我们无确定零件的生产一定是最正确状况,或甚至是否有同样的作业程序.而他们也有责任打算当大量零件生产由来后应送交哪一部门. ⑨莫种小型零件,工厂内订单可能一个月内接到6至 -2-8次 ⑩缺乏信息可用来估计奥引擎的整个生产时间.结果无法遵守交货承诺或由于赶工或是加班而使本钱大幅提升. 储存中的零件随时预备交由,通常由效劳部门打算以供应修理的紧急需要.现在的问题不在于打算先给哪位客户,他的船才不会因引擎破坏,或没有收到引擎而闲置,问题是如何供给优质的修复和把握交货的精确时间.全部的生产基本资料的信息都被高级人员,部门领班,助理领班,和设备人员所了解.交货日期由销售部门打算,通常也是顾客规定的日期. 一般的高阶层人员对于生产掌握系统的观念不热衷；实际他上反对.他觉得令人满足的成果现在必需由工头负责且必需与之保持联系,也就是说他们必需遵守交货时间的承诺.他相信没有任何系统可取代领班对工人水平的了解.他认为 时间是很难执行的,由于有很多作业涉及其中,高难度的奥些特别工作,工人可能抗拒,以及本钱因素等.他更抗议紧急事件和紧急订单会使严谨的工作时间表混乱,最终他相信、任何生产掌握系统都涉及人员过多的因素,有待实际工厂人员与领班来解决处理.参谋人员觉察这事件有两个因素： (1)他们太受到原始生产的工厂特性的影响,对于大规模生产的演进非常缓慢. (2)厂内主管人员都是销售导向. 因此,他的建议是,做由一个简洁、直接方案,供给适切的生产掌握,且可渐渐合理的组织化.通过一系列的改善建议,公司进行了调整,建立了一套完善的生产掌握系统,最终使公司由现了新的生气. 本文来源：https://www.dywdw.cn/6fe97f4f383567ec102de2bd960590c69ec3d8e6.html
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2022-05-29
