【#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《基于“定制-预约”高速收费站优化方案设计》，欢迎阅读！
基于“定制-预约”高速收费站优化方案设计 摘要：收费站作为高速公路基层运营单位，是广大司乘人员与高速公路直接接触的"第一站"和"最后一站"，是展现高速公路"服务人民，奉献社会"的重要窗口。随着我国机动车保有量的持续增长，收费站拥堵已严重影响高速公路的运行和形象。本文通过“定制-预约”的模式对收费站原有收费方式进行优化，采用“软件+硬件”的设计理念，结合往常出行数据为用户提供预测，极大的提高了收费站的通行效率，为持续的交通运输提供坚实的保障。 关键词：高速公路；收费优化；定制预约；通行高效 引言 截止2018年，高速公路总里程已突破13万公里，为构建综合交通运输体系提供了澎湃动力。但随着机动车持续增长，如何实现快速通行成为高速收费站亟待解决的问题。目前的高速路收费站收费方案为传统人工收费、人工半自动收费、ETC收费。但ETC存在误操作，耗时较长等问题[1]，人工半自动收费方式对于环境污染更严重[2-3]。在国外，ETC技术己经较为成熟但在我国目前占比较低，限制了ETC的优势[4-5]。但由于办理繁琐以及不能提供报销凭证，在受到人们认可的同时也饱受诟病。而高速路收费站的收费方式直接决定通行速率，因此对于高速路收费站收费方式的优化将会进一步提高运输能力，产生质的飞跃。 1.总体优化方案设计 高速收费站综合治理方案设计采用“软件+硬件”的理念，通过利用软件对高速行驶路段提前预定，亦或是车辆在驶离收费站后进行延时收费，提高了收费站通行效率，缩短了通行时间，而硬件主要包括车牌识别装置。 （1）整体设计：主线收费广场整体设计采用渐变式，使用初期采用人工半自动收费、ETC收费、定制-预约收费结合的收费模式；随着使用范围的增加最后将原有的收费模式所取代。 （2）管理方面：管理者可以利用软件进行收集用户的出行数据和发布出行建议，通过建立数据库记录出行状况，准确把握未来整体出行需求分布，为用户提供合理的建议。 （3）用户方面：出行者可以通过手机软件输入出行计划，同时能够获取交通预测情况，结合软件推荐及自身的实际情况进行高速线路的预定，节约出行时间和出行费用。 （4）车牌识别装置：通过所示装置协同配合高速精准的识别车牌，利用数据库进行实时核对，实现高效快速地通行。 2.技术关键 该方案采用软件+硬件的解决方案。软件主要包括客户端和服务端。经过权衡分析，在客户端方面利用Unity3D进行开发，在服务端方面会利用Java+MySQL进行开发，数据库方面选择MySQL。软件推广使用中必须解决以下主要技术指标： （1）系统高并发。软件若推广开来用户量是客观的，可采用水平扩展的解决方法，增加服务器数量，能线性扩充系统性能，增加用户吞吐量。 （2）数据加密。软件的注册信息是非常隐私且重要的，在技术上分别从软件和硬件上采取措施，使用数据传输加密技术，数据存储加密技术等显著增强用户的隐私保护性。 （3）分布式数据库架构。大量的数据存储不仅是对数据库的性能考验，一旦数据库崩溃，数据丢失的损失是非常大的，采用分布式数据库架构，能够大大增强数据库的承受能力，提高存储能力。 3.系统工作原理与使用说明 用户首次打开软件后需要实名注册。注册登录之后，用户需要填写基本信息。经过和交通系统的联网可以确定这些信息的真伪性，然后将注册信息和用户自己填写的一些关键信息存储到数据库中。 出行者在出行前提前预约将要出行的高速路线了解服务能力，在进入高速路口时，高清摄像头会自动扫描车牌号，通过数据库核对，信息准确无误后，档杆会自动升起，当到达终点收费站后，其工作原理同始发站。将用户的信用积分与该系统相关联，用户可选择延时收费方式通行收费站，用户在规定时间内完成缴费即可，其使用流程图如图1所示。 图1 使用流程图 4.设计特色与优势 本方案具有多时段移动支付的便捷性、大数据计算的可靠性、预约线路的预知性、高速通行的高效性，具体体现在以下方面： （1）采用预约线路的方式为用户推送线路该时段收费站服务能力，供用户权衡，让用户选择最佳出行时间及最佳线路，以保证了用户的出行效率，同时提升了高速公路收费站的使用效率。 （2）将多时段支付应用于高速收费站收费项目，费用通过后台自动计算，可选择预先支付、即时支付和延时收费等进行支付。大大提升了收费站运行效率，同时减轻了收费站工作人员的工作压力。 （3）通过硬件+软件结合的方式保证车辆准确、高效地通过收费站。软件能结合以往数据统计给用户提供预测能力；硬件能提高识别的精度与准确性，从而提高通行效率。 5.结语 高速公路对我国交通系统起着举足轻重的作用，但是收费站对高速公路的运输能力起着决定性作用，随着高速收费站的拥堵发生的频率越来越高，这极大的降低了我国的交通运输能力。通过对高速收费站进行优化设计，解决了目前收费方式中存在的许多问题，在一定程度上缓解了收费站拥堵的状况，并将延时支付应用于高速收费站收费项目，大大提升了收费站运行效率，同时减轻了收费站工作人员的工作压力。通过这一方案优化使高速公路的管理更加合理、更加科学，大力推动构建现代综合交通运输体系，为支撑全面建成小康社会提供澎湃动力。 参考文献： [1]田雨.我国高速公路ETC系统调查统计与运营问题研究[D].西安：长安大学，2012. [2]TSENG?P?H，LIN?D?Y，CHIEN?S.?Investigating?the?impact?of?highway?electronic?toll?to?the?external?cost：a?case?study?in?Taiwan?[J].?Technological?Forecasting?and?Social?Change，2014，86（340）：265-272. [3]严钰，高速公路收费站车辆尾气排放预测模型研究，2018，东南大学. 第 131页. [4]孙羽.我国高速公路电子智能收费系统ETC[J].科技展望，2015（I）：205-206. [5]姬杨蓓蓓与周金凤，基于成本分析的高速公路收费站车道配置研究. 重庆交通大学学报（自然科学版），2018. 37（01）：第85-91页. 本文来源：https://www.dywdw.cn/a7b970dbc8aedd3383c4bb4cf7ec4afe04a1b1a8.html
下载此文档
搜索文档
阅读：
文档下载
2022-06-12
