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蓝天很昂贵，中国攒发展才买得起 《环球时报》评论员 雾霾靠骂是骂不走的，除了需要老天多赐冷空气，还需要我们行动。这段日子有关印度雾霾严重的报道掺和了进来，为我们增添了一个思考的角度。 印度的工业化程度比中国低很多。中印人口规模已经接近，但印度的发电量大约只有中国的1/5，仅这一个数据就能大致描述两国发展差距。按道理说，印度的污染程度应当低于中国。 而事实远非如此。近年在印度生活的中国人有一个共同感受，那就是那个国家的雾霾问题并不比中国轻。单说近日的雾霾，10月31日至11月2日三天里，印度首都新德里的PM2.5一直在200左右徘徊，局部地区达到400以上。10月23日夜间至24日凌晨，新德里局部地区的PM2.5达到过999。 印度基础工业比中国弱，它的空气这么差，一个“穷”字回答了一切。新德里有约800万辆机动车，但其中摩托车高达538万辆，266万辆汽车中，很多烧的是廉价柴油。印度有1亿多个家庭使用土炉子做饭，燃料主要是粪饼、木柴和秸杆，印度人每年烧的这些燃料相当于1.5亿吨煤。仅这两项数据就足以毁掉印度城市甚至农村的空气。 中国对污染的重视程度和治污的投入都大大高于印度，北京等一线城市已经对机动车使用国五(相当于欧五)标准。然而东京的所有汽车都要加装尾气过滤器，柴油发动机汽车禁止进入东京，这些北京等城市还做不到。蓝天对走上工业化进程的国家是很昂贵的东西，中国社会比日本穷，比印度富，这是我国治污力度和效果处在印度和日本之间的总根源。 对于治污，我们需要有强烈愿望和坚定目标，但不能浪漫主义。处在高速工业化阶段的国家都躲不过雾霾等污染的困扰。治污不能是发展的停止和倒退，而必须通过在发展中优化产业结构、花更多钱打造先进的治污技术才能彻底治理雾霾。 富裕起来的中国人会接受更高的汽车排放标准，北京等大城市基本摆脱了摩托车，汽车排气管制造的问题终将与欧美的情况逐渐接近。这一切当然还需要一些时间。 在北京召开的APEC会议带来了国人对雾霾问题的新一轮关注和争论，它们应当成为中国治污的新动力，而不应是让我们沮丧的又一个理由。中国的污染的确很严重，但中国治污的庞大机器已经运转起来。我们痛感雾霾的困扰，而不是像印度社会那样对它习以为常。治污在我国已被放到与发展同等重要、甚至更重要的位置上。这是一条辛苦、但充满希望的上坡路。 本文来源：https://www.dywdw.cn/91c43fbf4028915f814dc279.html
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2023-03-15
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